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基于磁谐振耦合的无线轮毂电机开发
Development of Wireless In-Wheel Motor Using Magnetic Resonance Coupling
| 作者 | Motoki Sato · Gaku Yamamoto · Daisuke Gunji · Takehiro Imura · Hiroshi Fujimoto |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2016年7月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 功率模块 可靠性分析 |
| 相关度评分 | ★★ 2.0 / 5.0 |
| 关键词 | 轮毂电机 电动汽车 无线电能传输 磁谐振耦合 可靠性 运动控制 |
语言:
中文摘要
电动汽车轮毂电机(IWM)传统供电方式依赖电缆,在恶劣环境下易因高加速度或振动导致连接故障。本文提出无线轮毂电机(W-IWM)方案,利用磁谐振耦合技术实现无线电能传输,旨在解决电缆连接的可靠性问题,提升车辆运动控制的稳定性。
English Abstract
In-wheel motors (IWMs) in electric vehicles are particularly important for motion control. A conventional IWM is powered from a battery aboard the vehicle via cables. Since power cables and signal cables of an IWM are exposed to harsh environments, they can possibly become disconnected by high acceleration or vibration. In order to overcome this problem, the wireless-in wheel motor (W-IWM) has bee...
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SunView 深度解读
该技术主要针对电动汽车底盘驱动系统的无线供电,虽与阳光电源现有的充电桩业务在“无线传输”理念上有交叉,但目前阳光电源的充电桩产品线主要聚焦于有线快充及超充技术。该研究中提到的“高振动环境下的连接可靠性”对阳光电源的功率模块封装及车载电力电子设备具有参考价值。建议关注其在极端工况下的功率密度与效率表现,作为未来探索无线充电技术或车载高可靠性电力电子集成方案的技术储备。