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多模块轮毂永磁同步电机驱动中不均匀功率分配下的转矩边带谐波抑制
Torque Sideband Harmonics Suppressing in Uneven Power Distribution for N-Module In-Wheel PMSM Drives
Yutao Du · Kui Wang · Chi Li · Zedong Zheng · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年2月
针对高可靠性轮毂电机应用，N模块永磁同步电机（PMSM）驱动系统备受关注。然而，脉宽调制（PWM）电压激励产生的转矩脉动难以通过电流环设计完全消除，严重影响系统性能。本文提出了一种自适应最优载波移相方法，以抑制不均匀功率分配下的转矩边带谐波。
解读: 该文献聚焦于多模块电机驱动系统的转矩脉动抑制与载波移相控制，属于高性能电机驱动与电力电子控制范畴。虽然阳光电源的核心业务侧重于光伏逆变器和储能PCS，但该技术中涉及的“多模块并联控制”及“PWM载波移相优化”算法，与阳光电源大功率储能变流器（如PowerTitan系列）中多模块并联运行时的谐波抑制及...
基于磁谐振耦合的无线轮毂电机开发
Development of Wireless In-Wheel Motor Using Magnetic Resonance Coupling
Motoki Sato · Gaku Yamamoto · Daisuke Gunji · Takehiro Imura 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年7月
电动汽车轮毂电机（IWM）传统供电方式依赖电缆，在恶劣环境下易因高加速度或振动导致连接故障。本文提出无线轮毂电机（W-IWM）方案，利用磁谐振耦合技术实现无线电能传输，旨在解决电缆连接的可靠性问题，提升车辆运动控制的稳定性。
解读: 该技术主要针对电动汽车底盘驱动系统的无线供电，虽与阳光电源现有的充电桩业务在“无线传输”理念上有交叉，但目前阳光电源的充电桩产品线主要聚焦于有线快充及超充技术。该研究中提到的“高振动环境下的连接可靠性”对阳光电源的功率模块封装及车载电力电子设备具有参考价值。建议关注其在极端工况下的功率密度与效率表现...
考虑多物理场耦合环境的轮毂电机轴承系统协同变形分析
Collaborative Deformation Analysis of Motor-Bearing System Considering Multiphysical Coupling Environment for In-Wheel Electric Vehicle Applications
Di Tan · Maoshuo Li · Feihong Wang · Pengyu Fu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年6月
轮毂电机轴承（IWMB）系统是电动汽车驱动的关键部件。研究其在服役条件下的变形问题，对于提升驱动系统及整车的可靠性与耐久性至关重要。本文针对当前研究中多物理场耦合考虑不全面等问题，提出了一种协同分析方法，旨在优化轮毂电机系统的结构设计与性能表现。
解读: 该研究聚焦于轮毂电机轴承的机械可靠性与多物理场耦合分析，属于电动汽车驱动系统的底层核心部件研究。虽然阳光电源目前的电动汽车业务主要集中在充电桩产品线，与轮毂电机驱动系统存在业务差异，但该论文中涉及的“多物理场耦合分析”与“高可靠性设计”方法论，对阳光电源的功率模块热管理、储能变流器（PCS）的结构可...