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考虑多物理场耦合环境的轮毂电机轴承系统协同变形分析
Collaborative Deformation Analysis of Motor-Bearing System Considering Multiphysical Coupling Environment for In-Wheel Electric Vehicle Applications
| 作者 | Di Tan · Maoshuo Li · Feihong Wang · Pengyu Fu |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2025年6月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 可靠性分析 多物理场耦合 有限元仿真 |
| 相关度评分 | ★★ 2.0 / 5.0 |
| 关键词 | 轮毂电机 轴承系统 多物理场耦合 变形分析 可靠性 电动汽车 驱动系统 |
语言:
中文摘要
轮毂电机轴承（IWMB）系统是电动汽车驱动的关键部件。研究其在服役条件下的变形问题，对于提升驱动系统及整车的可靠性与耐久性至关重要。本文针对当前研究中多物理场耦合考虑不全面等问题，提出了一种协同分析方法，旨在优化轮毂电机系统的结构设计与性能表现。
English Abstract
The in-wheel motor-bearing (IWMB) system is a critical component of the in-wheel motor (IWM) driving electric vehicle. Studying the deformation issues of the IWMB system under service conditions is of significant importance for enhancing of the reliability and durability of IWM drive systems and vehicles. Current research on the system's deformation problems faces issues such as incomplete conside...
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SunView 深度解读
该研究聚焦于轮毂电机轴承的机械可靠性与多物理场耦合分析，属于电动汽车驱动系统的底层核心部件研究。虽然阳光电源目前的电动汽车业务主要集中在充电桩产品线，与轮毂电机驱动系统存在业务差异，但该论文中涉及的“多物理场耦合分析”与“高可靠性设计”方法论，对阳光电源的功率模块热管理、储能变流器（PCS）的结构可靠性设计具有重要的参考价值。建议研发团队借鉴其多物理场协同仿真流程，提升电力电子设备在极端工况下的结构稳定性。