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一种电动汽车牵引逆变器快速电热模型
A Fast Electro-Thermal Model of Traction Inverters for Electrified Vehicles
| 作者 | Jin Ye · Kai Yang · Haizhong Ye · Ali Emadi |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2017年5月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 功率模块 可靠性分析 多物理场耦合 热仿真 |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 牵引逆变器 电热模型 热耦合 热扩散 热对流 电力电子 电动汽车 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种用于电动汽车牵引逆变器的快速电热模型。首先,构建并实验验证了考虑热耦合的电热模型。通过ANSYS-Fluent仿真,研究了热扩散效应、热对流及温度依赖性材料热特性对线性假设准确性的影响。
English Abstract
In this paper, a fast electro-thermal model of traction inverters for electrified vehicles is proposed. First, a thermal model considering the thermal coupling is presented and experimentally verified. The impact of the thermal spreading effect, heat convection, and temperature-dependent material thermal properties on the accuracy of the linear assumption is investigated by ANSYS-Fluent simulation...
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SunView 深度解读
该研究提出的快速电热模型对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子产品研发具有重要参考价值。在充电桩功率模块设计中,精确的热耦合建模能有效提升功率密度并优化散热结构。此外,该模型中关于温度依赖性材料特性的分析,可直接应用于阳光电源功率模块的寿命预测与可靠性评估,有助于提升产品在极端工况下的热稳定性,为下一代高效率、高可靠性充电桩及车载变流器提供理论支撑。