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高轻载效率双级双向800V-14V变换器设计
Design of High light-load efficiency Two stage Bidirectional 800V-14V Converter
| 作者 | Jinfeng Zhang · Xufu Ren · Zhenshuai Rong · Junwen Zhang · Weiwei Lu · Pengcheng Xu |
| 期刊 | IEEE Transactions on Industry Applications |
| 出版日期 | 2025年8月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | DC-DC变换器 双向DC-DC |
| 相关度评分 | ★★★★★ 5.0 / 5.0 |
| 关键词 | 双向DC - DC转换器 电动汽车 轻载高效 集成磁设计 功率密度 |
语言:
中文摘要
本文提出一种适用于电动汽车（EV）应用的 800 至 14 V 双向 DC - DC 转换器架构。该架构通过采用低压电力电子器件和一种新型集成磁路设计，有助于在轻载时实现高效率并减小体积。该原型在 10%负载下的效率达到 93.5%，峰值效率为 95%，功率密度为 9.18 kW/L。
English Abstract
This article proposes an 800 to 14 V bidirectional DC-DC converter architecture for Electric Vehicle (EV) applications. This architecture is conducive to have high efficiency at light loads and miniaturized size by means of using low-voltage power electronic devices and a new integrated magnetic design. The prototype achieves an efficiency of 93.5% at 10% load and a peak efficiency of 95%, with a power density of 9.18 kW/L.
S
SunView 深度解读
该双向800V-14V变换器技术对阳光电源新能源汽车产品线具有直接应用价值。双级LLC+Buck/Boost架构可应用于车载OBC充电机的辅助电源模块，实现动力电池与12V/14V车载低压系统的高效能量双向传输。其轻载高效特性契合车辆待机、怠速等工况需求，可显著降低静态功耗。谐振变换器的软开关技术与阳光电源在SiC器件应用、磁性元件优化方面的技术积累高度协同，可提升功率密度并降低EMI。该拓扑的宽电压范围适应性对800V高压平台车型的DC-DC变换器开发具有重要参考价值，有助于完善阳光电源在电动汽车能源管理系统的产品布局。