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基于集总磁路法的电动汽车串联混合变磁通电机齿槽转矩分析
Analysis of Cogging Torque in a Series Hybrid Variable Flux Machine for EV Using Lumped Magnetic Circuit
| 作者 | Dwaipayan Barman · Subhendu Bikash Santra · Pragasen Pillay |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2025年5月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★ 2.0 / 5.0 |
| 关键词 | 齿槽转矩 串联混合励磁电机 SVFM 磁路法 磁饱和 电动汽车电机 永磁体 |
语言:
中文摘要
齿槽转矩是串联混合变磁通电机（SVFM）的主要问题之一。本文针对采用N48SH高矫顽力磁体与AlNiCo9低矫顽力磁体串联的36槽6极SVFM，提出了一种包含磁饱和效应的集总磁路模型，并推导了用于计算齿槽转矩的解析方程。
English Abstract
One of the major problems in the series hybrid variable flux machine (SVFM) is cogging torque. This article tries to compute cogging torque in a 36-slot 6-pole SVFM where the higher coercive force N48SH magnet is in series with the lower coercive force AlNiCo9 magnet. A lumped magnetic circuit for the SVFM including magnetic saturation is proposed and the analytical equations are developed to comp...
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SunView 深度解读
该研究聚焦于电动汽车驱动电机设计及齿槽转矩优化，属于电机本体设计领域。虽然阳光电源目前的核心业务涵盖电动汽车充电桩，但主要侧重于功率变换与充电控制，而非电机本体制造。该文献中的集总磁路建模方法及磁饱和分析思路，可为公司研发部门在优化充电桩内部高频磁性元件（如电感、变压器）设计，以及提升功率模块的电磁兼容性与效率方面提供理论参考，有助于进一步优化充电设备的功率密度与运行稳定性。