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电动汽车驱动 充电桩 PWM控制 ★ 3.0

一种面向电动汽车全速域的内置式永磁同步电机

IPMSM)参数无关最优弱磁控制策略

作者 Zhuoran Huang · Cheng Lin · Jilei Xing
期刊 IEEE Transactions on Power Electronics
出版日期 2021年4月
技术分类 电动汽车驱动
技术标签 充电桩 PWM控制
相关度评分 ★★★ 3.0 / 5.0
关键词 IPMSM 弱磁控制 电动汽车 最优控制 参数无关 转矩控制 电机驱动
语言:

中文摘要

本文针对电动汽车在运行速度、负载转矩及目标转矩频繁变化工况下,提出了一种内置式永磁同步电机(IPMSM)弱磁控制策略。通过引入最大转矩曲线和切换转矩曲线,实现了一种无需依赖电机参数即可获得最优控制性能的策略,有效提升了电动汽车在全速域范围内的驱动效率与动态响应能力。

English Abstract

The rest if this article proposes a field-weakening control strategy along with two characteristic curves of IPMSM under electric vehicle driving conditions, where the operation speed, load torque, and target torque change rapidly and continuously. Two characteristic curves, the maximum torque curve, and the switching torque curve are introduced to obtain a strategy that can generate the optimal o...
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SunView 深度解读

该研究聚焦于电动汽车驱动电机的弱磁控制算法,虽然阳光电源目前的核心业务侧重于光伏逆变器、储能系统及充电桩,但该技术与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子设备业务具有技术关联性。在充电桩产品线中,高效的功率变换与控制算法是提升充电效率的关键;此外,若公司未来拓展至电机驱动或车载电源模块(OBC)领域,该参数无关的控制策略可优化电机驱动系统的动态性能与鲁棒性,建议研发团队关注其在电机控制算法层面的优化思路,以提升系统在复杂工况下的响应速度。