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电动汽车驱动 充电桩 DC-DC变换器 拓扑与电路 ★ 3.0

一种用于电动汽车充电的双侧LCLC补偿电容式电能传输系统

A Double-Sided LCLC-Compensated Capacitive Power Transfer System for Electric Vehicle Charging

作者 Fei Lu · Hua Zhang · Heath Hofmann · Chris Mi
期刊 IEEE Transactions on Power Electronics
出版日期 2015年11月
技术分类 电动汽车驱动
技术标签 充电桩 DC-DC变换器 拓扑与电路
相关度评分 ★★★ 3.0 / 5.0
关键词 电容式电能传输 电动汽车充电 LCLC补偿 无线电能传输 电压应力 功率因数
语言:

中文摘要

本文提出了一种用于电动汽车充电的双侧LCLC补偿电容式电能传输(CPT)系统。通过两对金属板形成耦合电容进行无线电能传输。该LCLC补偿结构能显著降低耦合电容上的电压应力,并确保输入和输出端均保持单位功率因数。

English Abstract

A double-sided LCLC-compensated capacitive power transfer (CPT) system is proposed for the electric vehicle charging application. Two pairs of metal plates are utilized to form two coupling capacitors to transfer power wirelessly. The LCLC-compensated structure can dramatically reduce the voltage stress on the coupling capacitors and maintain unity power factor at both the input and output. A 2.4-...
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SunView 深度解读

该研究探讨的电容式无线充电技术(CPT)是电动汽车充电领域的前沿方向,相较于传统的感应式无线充电,具有结构轻量化、成本低等潜在优势。对于阳光电源的充电桩产品线而言,虽然目前主流仍为有线直流快充,但无线充电是未来智慧交通与自动驾驶配套的重要技术储备。建议研发团队关注该拓扑在降低电压应力方面的优势,评估其在未来高功率密度、轻量化车载充电系统中的应用潜力,以保持在充电技术领域的领先地位。