基于分布式电池组模块化多电平变换器的双电机驱动系统

Dual Motor Drive System Based on Distributed Battery Pack Modular Multilevel Converter

作者	Marzio Barresi · Davide De Simone · Luigi Piegari · Rafael Souza Baquero · Nicola Toscani
期刊	IEEE Transactions on Power Electronics
出版日期	2025年12月
技术分类	电动汽车驱动
技术标签	多电平功率模块充电桩
相关度评分	★★★ 3.0 / 5.0
关键词	电动汽车模块化多电平变换器分布式电池组 1.2 kV架构双电机驱动动力总成电力电子

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中文摘要

本文响应欧洲HORIZON计划，探讨了下一代电动汽车1.2kV高压架构。通过分布式电池组与模块化多电平变换器（MMC）的结合，该方案旨在降低充电电流并提升续航里程。文章重点研究了在满足高压需求的同时，如何优化车辆动力总成组件的尺寸与效率，为高性能电动汽车驱动系统提供了新的技术路径。

English Abstract

The European Call HORIZON-CL5-2024-D5-01-02 suggested goals and future trends for electric powertrains. Focusing on the next-generation electric vehicles, 1.2 kV architectures were recognized to be suitable outcomes for improving the state of the art, enabling a strong reduction in the charging current and enlarging the vehicle driving ranges. Nevertheless, sizing all the vehicle components for su...

SunView 深度解读

该研究涉及的模块化多电平技术（MMC）与高压架构，与阳光电源在电动汽车充电桩及储能变流器（PCS）领域的技术演进方向具有协同性。虽然该文侧重于车载驱动，但其分布式电池管理与高压变换技术对阳光电源的PowerTitan/PowerStack等大功率储能系统架构具有参考价值。建议关注其在多电平拓扑下的高压转换效率及模块化控制策略，这有助于优化阳光电源未来超充桩及高压储能系统的功率密度与系统可靠性。