基于模块化多电平变换器

MMC）的混合动力汽车分散式电池储能开关磁阻电机驱动系统

作者	Chun Gan · Qingguo Sun · Jianhua Wu · Wubin Kong · Cenwei Shi · Yihua Hu
期刊	IEEE Transactions on Power Electronics
出版日期	2019年3月
技术分类	电动汽车驱动
技术标签	多电平储能系统功率模块双向DC-DC
相关度评分	★★★ 3.0 / 5.0
关键词	模块化多电平变换器 MMC 开关磁阻电机 SRM 电池储能系统混合动力电动汽车分布式储能

语言:

中文摘要

本文提出了一种用于混合动力汽车的基于模块化多电平变换器（MMC）的开关磁阻电机（SRM）驱动系统。该系统采用分散式电池储能架构，将电池单元与半桥变换器组成子模块（SM），通过多个子模块级联构成MMC，并利用模块化全桥变换器驱动电机，有效提升了驱动系统的功率密度与灵活性。

English Abstract

This paper proposes a modular multilevel converter (MMC) based switched reluctance motor (SRM) drive with decentralized battery energy storage system for hybrid electric vehicle applications. In the proposed drive, a battery cell and a half-bridge converter is connected as a submodule (SM), and multiple SMs are connected together for the MMC. The modular full-bridge converter is employed to drive ...

SunView 深度解读

该技术涉及的模块化多电平拓扑（MMC）与分散式储能架构，与阳光电源的PowerTitan及PowerStack系列储能系统在功率变换架构上有技术同源性。虽然目前主要针对电动汽车驱动（SRM），但其模块化设计理念可为阳光电源下一代高压储能PCS提供参考。建议关注该拓扑在提升储能系统效率及故障冗余度方面的潜力，尤其是在大功率储能系统如何通过模块化降低对单一功率器件的依赖，从而优化系统可靠性与成本。