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一种具有固有有功功率解耦功能的电容最小化双接地无变压器光伏逆变器
A Capacitance-Minimized, Doubly Grounded Transformer less Photovoltaic Inverter With Inherent Active-Power Decoupling
Yinglai Xia · Jinia Roy · Rajapandian Ayyanar · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年7月
针对无变压器光伏逆变器中常见的共模漏电流问题及单相变换器所需的功率解耦需求，本文提出了一种双接地逆变器拓扑。该方案通过创新的有功功率解耦方法，在实现漏电流抑制的同时，有效解决了二次谐波功率波动问题，提升了系统集成度和可靠性。
解读: 该研究直接针对阳光电源户用及组串式逆变器产品线中的核心痛点。无变压器拓扑是提升户用逆变器效率和功率密度的关键，而共模电流抑制直接影响安规合规性。文中提出的有功功率解耦技术，可有效减小直流侧电解电容的体积，对于提升阳光电源户用逆变器（如SG系列）的寿命和功率密度具有重要参考价值。建议研发团队评估该双接...
一种采用薄膜电容和碳化硅晶体管的无变压器光伏阵列逆变器
A Photovoltaic Array Transformer-Less Inverter With Film Capacitors and Silicon Carbide Transistors
Lloyd Caleb Breazeale · Rajapandian Ayyanar · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年3月
本文提出了一种新型无变压器光伏逆变器拓扑。该电路通过接地光伏阵列设计，仅使用薄膜电容，旨在降低电路复杂度、消除漏电流并提升可靠性。碳化硅（SiC）晶体管的应用是实现该拓扑高效率的关键技术。
解读: 该研究直接契合阳光电源组串式逆变器及户用光伏产品线的发展趋势。无变压器拓扑结合SiC器件的应用，是实现逆变器高功率密度、高效率及长寿命（通过薄膜电容替代电解电容）的核心路径。对于阳光电源而言，该技术有助于进一步优化SG系列组串式逆变器的体积与散热设计，提升在户用及工商业场景下的可靠性表现。建议研发团...
一种具有低损耗辅助ZVT电路的500-kHz、3.3-kW功率因数校正电路
A 500-kHz, 3.3-kW Power Factor Correction Circuit With Low-Loss Auxiliary ZVT Circuit
Siddharth Kulasekaran · Rajapandian Ayyanar · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年6月
本文提出了一种用于电动汽车充电器的新型低损耗辅助零电压转换（ZVT）电路，应用于Boost型功率因数校正（PFC）电路。该辅助电路包含谐振电感、辅助MOSFET和二极管，通过在开通转换期间与主开关管及二极管的寄生电容谐振，实现软开关，从而降低开关损耗。
解读: 该技术通过ZVT软开关技术提升了高频PFC电路的效率，对阳光电源的电动汽车充电桩产品线具有重要参考价值。随着充电桩向高功率密度和小型化发展，500kHz的高频化设计是关键趋势。该拓扑有助于减小磁性元件体积，提升整机效率。建议研发团队评估该低损耗辅助电路在车载充电机（OBC）及直流快充模块中的应用潜力...
一种用于混合PWM高频全桥逆变器的自然自适应低损耗零电压转换电路
Naturally Adaptive, Low-Loss Zero-Voltage-Transition Circuit for High-Frequency Full-Bridge Inverters With Hybrid PWM
Yinglai Xia · Rajapandian Ayyanar · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年6月
本文提出了一种低损耗辅助零电压转换（ZVT）电路，旨在实现全桥逆变器主开关管的零电压开关（ZVS），以及辅助开关管的固有零电流开关（ZCS）。文中分别提出了基于分立电感和耦合电感的两种配置，有效提升了高频逆变器的转换效率。
解读: 该技术对阳光电源的核心业务——光伏逆变器（特别是组串式和户用逆变器）具有重要价值。随着逆变器向高功率密度和高频化发展，开关损耗成为限制效率提升的关键瓶颈。该ZVT电路方案能有效降低主开关管损耗，提升整机效率，特别适用于追求极致效率的户用及工商业组串式逆变器产品。建议研发团队评估该拓扑在SiC/GaN...
一种用于汽车应用的高频2.2-MHz有源钳位Buck变换器
A 2.2-MHz Active-Clamp Buck Converter for Automotive Applications
Chenhao Nan · Rajapandian Ayyanar · Youhao Xi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年1月
本文针对汽车负载点DC-DC变换器设计，提出了一种2.2 MHz高频有源钳位Buck变换器。该方案旨在满足宽输入电压范围（4.5-42 V）需求，通过高开关频率避开AM频段干扰，并符合CISPR-25电磁干扰（EMI）标准，在保证系统简洁性和低成本的同时提升功率密度。
解读: 该技术主要应用于车载电源领域，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有较强的技术关联性。在充电桩内部的辅助电源系统（Auxiliary Power Supply）设计中，采用高频有源钳位技术有助于减小磁性元件体积，提升功率密度，并有效降低EMI噪声，从而简化滤波器设计。建议研发团队关注该拓扑在车载充电模块...
支持宽功率因数范围的单相光伏系统有源功率解耦半桥电压摆动逆变器
Half-Bridge Voltage Swing Inverter With Active Power Decoupling for Single-Phase PV Systems Supporting Wide Power Factor Range
Jinia Roy · Yinglai Xia · Rajapandian Ayyanar · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年8月
本文提出了一种用于光伏系统的全薄膜电容无变压器单相逆变器。该拓扑结合了前端升压级、半桥（HB）逆变级和Buck-Boost功率解耦级。通过HB电容的大摆幅与有限纹波，实现了电网纹波功率的解耦，有效提升了系统性能。
解读: 该技术提出的有源功率解耦方案对于阳光电源的户用光伏逆变器产品线具有重要参考价值。通过引入Buck-Boost解耦级，可以有效替代寿命较短的电解电容，采用全薄膜电容方案，显著提升逆变器的可靠性和使用寿命，这与阳光电源追求高可靠性、长寿命的产品策略高度契合。此外，该拓扑在宽功率因数范围下的良好表现，有助...
消除零状态的240°钳位空间矢量PWM技术在具有动态直流母线电动汽车牵引逆变器中的综合分析与实验验证
Comprehensive Analysis and Experimental Validation of 240°-Clamped Space Vector PWM Technique Eliminating Zero States for EV Traction Inverters With Dynamic DC Link
Deliang Wu · Hafsa Qamar · Haleema Qamar · Rajapandian Ayyanar · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年12月
本文分析了一种用于三相变换器的240°钳位空间矢量脉宽调制（240CPWM）技术，该变换器由DC-DC级和DC-AC级级联组成。该技术直接应用于电动汽车（EV）牵引逆变器，通过DC-DC级将低压电池与高压电机连接，旨在优化动态直流母线下的逆变器性能。
解读: 该技术通过优化PWM调制策略，有效减少了逆变器开关损耗并改善了动态直流母线下的输出性能，这与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子产品线高度契合。在阳光电源的充电桩及电机驱动控制方案中，通过应用此类先进的调制算法，可以进一步提升功率密度并降低热损耗。建议研发团队关注该技术在宽禁带半导体（SiC/Ga...
采用240CPWM的软开关DC-DC变换器用于高效电动汽车/混合动力汽车动力系统
Soft-switched DC-DC Converter with 240CPWM in DC-AC Inverter for Highly Efficient EV/HEV Powertrains
Hafsa Qamar · Haleema Qamar · Rajapandian Ayyanar · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年6月
240°钳位脉宽调制（240CPWM）在级联式DC-DC与DC-AC架构中具有最低的开关损耗。在单位功率因数下，相比传统空间矢量PWM（CSVPWM），240CPWM可使DC-AC级开关损耗降低85%。该方法需前端DC-DC变换器提供动态调节的六脉冲直流链电压。本文提出一种高效率动力系统架构，结合软开关DC-DC变换器与240CPWM控制的DC-AC逆变器，并通过协调控制实现高效协同运行。理论分析与实验验证了各阶段损耗分布。实验结果表明，所提架构整体效率达96.16%，相较传统硬开关级联系统（9...
解读: 该240CPWM软开关技术对阳光电源车载动力产品线具有重要应用价值。核心创新在于通过前端DC-DC动态调节六脉冲直流链电压，配合240°钳位PWM使逆变级开关损耗降低85%，系统效率提升至96.16%。可直接应用于阳光电源车载OBC充电机和电机驱动控制器：1）在OBC双向DC-DC变换器中引入软开关...