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电动汽车驱动 PWM控制 功率模块 ★ 2.0

基于角度差控制器和P&O算法的MIDP表贴式永磁同步电机驱动系统MTPA控制方法

MTPA Control Method for MIDP SPMSM Drive System Using Angle Difference Controller and P&O Algorithm

Jungho Lee · Jong-Woo Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年12月

本文提出了一种针对单逆变器双并联(MIDP)表贴式永磁同步电机(SPMSM)驱动系统的最大转矩电流比(MTPA)控制方法。该多电机驱动系统通过单逆变器驱动多台电机,有效降低了昂贵的功率转换电路成本,在电机驱动领域具有重要应用价值。

解读: 该研究聚焦于多电机驱动拓扑优化及控制算法,旨在通过单逆变器实现多电机控制以降低成本。虽然阳光电源目前的核心业务集中在光伏逆变器、储能PCS及充电桩领域,但该技术中涉及的“单逆变器多负载控制”及“高效控制算法”思路,可为阳光电源电动汽车充电桩的功率分配模块或未来可能涉及的电机驱动类辅助设备提供技术参考...

电动汽车驱动 PWM控制 功率模块 ★ 3.0

内置式永磁同步电机单逆变器双并联驱动系统控制方法

Control Method of Monoinverter Dual Parallel Drive System With Interior Permanent Magnet Synchronous Machines

Yongjae Lee · Jung-Ik Ha · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年1月

本文提出了一种用于内置式永磁同步电机(IPMSM)的单逆变器双并联(MIDP)驱动系统的新型控制方法。该方法包含最大转矩电流比(MTPA)控制以提升驱动效率,并引入有源阻尼控制以解决MIDP驱动系统固有的稳定性问题。该研究结合了磁阻转矩与电磁转矩的优势,优化了多电机驱动性能。

解读: 该研究探讨的单逆变器双电机驱动技术,在提升功率密度和降低系统成本方面具有显著优势。对于阳光电源的电动汽车充电桩及相关电力电子驱动业务,该控制策略(特别是MTPA与有源阻尼技术)可为高效率电机驱动方案提供参考。虽然阳光电源目前核心业务聚焦于光伏与储能逆变器,但该技术在多电机协同控制方面的逻辑,可借鉴应...

电动汽车驱动 储能系统 ★ 5.0

一种单逆变器双并联永磁同步电机驱动系统的简单速度控制策略

Simple Speed Control Strategy for a Mono-Inverter Dual Parallel Permanent Magnet Synchronous Motor Drive System

Hyung-Woo Lee · Gi-Jung Nam · Kyo-Beum Lee · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年3月

本文提出了一种用于单逆变器双并联永磁同步电机(PMSM)驱动系统的简单速度控制策略。由于两个电机共用一个逆变器,其中一个电机通常处于开环运行状态,易导致失步与系统不稳定。传统控制方法虽可改善性能,但结构复杂,不利于实际应用。所提策略采用比例-积分(PI)速度控制器,通过注入附加电流间接调控从电机,实现双机转速同步,并抑制负载变化下的转矩振荡。同时引入线性化方法,解决因转子位置差异引起的奇异性问题,提升系统稳定性。仿真与实验验证了该方法的有效性。

解读: 该单逆变器双电机控制技术对阳光电源新能源汽车驱动产品线具有直接应用价值。通过PI控制器实现双PMSM转速同步及转矩振荡抑制,可应用于电动汽车双电机驱动系统,降低逆变器成本与体积。其线性化奇异性处理方法可借鉴至ST储能变流器的多模块并联控制,解决相位差异导致的环流问题。附加电流注入的间接调控思路,对充...