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一种用于海上无人水面艇充电的LCC-S-S补偿三线圈无线充电系统
An LCC-S-S Compensated Three-coil Wireless Charging System for Offshore USV Charging
Chi-Fong Ieong · Pak-Ian Chan · Io-Wa Iam · Chi-Seng Lam · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年6月
在海洋观测研究中，无人水面艇（USV）常用于实时数据采集，但受限于电池容量，频繁的人工充电制约了其作业效能。本文提出一种基于三线圈感应式电能传输（IPT）技术的USV专用无线充电系统，包含岸基站带中继线圈的发射垫与艇载小型接收线圈，有效应对USV空间受限、海浪扰动及水位错位导致的效率下降问题。针对三线圈结构设计了LCC-S-S补偿拓扑，并给出详细的参数配置以实现恒流输出。实验样机验证了系统的输出特性与性能，结果表明系统对准状态下直流-直流效率达91.3%，线圈间效率最高为97.7%，即使存在显著...
解读: 该LCC-S-S三线圈无线充电技术对阳光电源充电桩产品线具有重要应用价值。其91.3%的DC-DC效率和97.7%的线圈效率，以及在显著错位下仍保持86.8%效率的特性，可直接应用于阳光电源海上风电运维船、水上光伏巡检艇等特种设备的无线充电方案。三线圈中继结构解决了海浪扰动和空间受限问题，为阳光电源...
基于负极性部分功率变换的高效电动汽车无线充电三线圈系统
High Efficiency Three-Coil Wireless Power Transfer for EV Battery Charging Through Negative-Polarity Partial Power Conversion
Muxing Wu · Io-Wa Iam · Chi-Seng Lam · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年6月
随着电动汽车的普及，高效无线充电需求日益增长。本文提出了一种创新的电动汽车无线充电系统，通过负极性部分功率变换（NP-PPC）方法实现了高效率。该方法突破了传统部分功率变换（PPC）在串联关系上的限制，显著提升了能量传输效率。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。无线充电是未来充电基础设施的重要演进方向，NP-PPC拓扑通过优化功率变换路径，能有效降低损耗并提升系统功率密度。对于阳光电源而言，该技术可与现有的充电桩产品线结合，探索从有线向无线充电的差异化技术储备。建议研发团队关注该拓扑在宽输入电压范围下的...
针对感应式电能传输(IPT)系统中因偏移导致耦合参数变化的调控策略
Tuning Control Against Coupler Parameter Variations Due to Misalignment in an Optimal-Efficiency-Tracking and Constant-Power-Output IPT System
Bowei Zou · Zhicong Huang · Io-Wa Iam · Chi-Seng Lam · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年5月
在感应式电能传输（IPT）系统中，气隙变化会导致松耦合变压器参数波动，影响谐振性能、输出稳定性和传输效率。本文提出了一种针对单级电源IPT系统的新型多环控制策略，旨在解决上述问题，实现最优效率跟踪与恒功率输出。
解读: 该研究聚焦于无线电能传输（IPT）的核心控制技术，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。随着大功率无线充电技术的发展，解决线圈偏移带来的效率损失和输出波动是提升用户体验的关键。该多环控制策略可优化充电桩的功率传输特性，提升系统在复杂工况下的鲁棒性。建议研发团队关注其在车载无线充电模块中的应用潜力，...
基于滑模的模型预测控制增强动态感应电力传输系统鲁棒性和输出性能
Sliding-Mode-Based Model Predictive Control for Enhancing Robustness and Output Performance in Dynamic Inductive Power Transfer Systems
Pak-Ian Chan · Chi-Fong Ieong · Io-Wa Iam · Chi-Seng Lam · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年3月
在自动导引车AGV的动态感应电力传输DIPT系统中，AGV运动会显著影响耦合系数降低输出性能。传统控制方法虽能应对该挑战，但常因对电路参数变化敏感而表现出弱鲁棒性，且需要试错过程调整系数增加设计复杂性和难度。提出一种专为DIPT系统定制的基于滑模的模型预测控制SM-MPC方法以增强鲁棒性和输出性能。SM-MPC采用预测模型迫使控制对象收敛到滑模面，利用快速动态响应特性缓解AGV运动引起的扰动。引入极点配置方法直接获取最优滑模系数，消除迭代调整需求并简化设计过程。给出DIPT系统模型、SM-MPC...
解读: 该DIPT系统滑模MPC研究对阳光电源无线充电技术应用拓展有重要参考价值。SM-MPC应对耦合系数变化和提升鲁棒性的能力可应用于阳光新能源汽车OBC无线充电和AGV移动充电场景。极点配置直接获取最优系数消除试错调整的方法可简化阳光iSolarCloud平台的无线充电控制算法开发。快速动态响应缓解运动...
一种具有高速半双工通信的高性价比无线电能与数据同步传输系统
A Cost-Effective Simultaneous Wireless Power and Data Transfer System With High-Rate Half-Duplex Communication
Yuying Luo · Io-Wa Iam · Zongrui Yang · Chi-Seng Lam · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年1月
针对无线电能与数据同步传输（SWPDT）系统中耦合线圈抽头位置选择困难的问题，本文提出了一种基于带铁氧体磁芯抽头线圈的新型SWPDT系统。该系统在保证高性价比的同时，实现了高速半双工通信，优化了系统性能。
解读: 该技术主要涉及无线电能传输（WPT）领域，与阳光电源目前的电动汽车充电桩业务具有潜在的技术关联。虽然目前主流充电桩仍以有线传导式为主，但无线充电是未来大功率充电技术的重要演进方向。该研究提出的基于抽头线圈的同步传输方案，有助于提升无线充电系统的集成度与通信效率。建议研发团队关注该拓扑在未来大功率无线...
基于部分功率变换的高效率无线集成车载充电系统
High-Efficiency Wireless Integrated On-Board Charger System Using Partial Power Conversion
Muxing Wu · Io-Wa Iam · Chi-Seng Lam · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年5月
本文提出了一种基于部分功率变换（PPC）的电动汽车无线集成车载充电器（WiOBC），可同时为高压电池和辅助系统高效供电。该系统支持充电和驱动两种模式，在充电模式下利用双解耦四线圈系统实现高效能量传输，显著提升了系统整体效率与集成度。
解读: 该技术涉及车载充电系统（OBC）的拓扑优化，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联性。虽然阳光电源目前侧重于地面充电桩及光储充一体化解决方案，但文中提出的部分功率变换（PPC）技术在提升功率密度和转换效率方面的思路，可为公司下一代高集成度充电模块的研发提供参考。建议关注该拓扑在车载端与充电...