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基于串并联变压器的400V和800V电动汽车无线电能传输系统
A Series–Parallel Transformer-Based WPT System for 400-V and 800-V Electric Vehicles With Z1 or Z2 Class
Xin Liu · Fei Gao · Huanjun Niu · Guodong Sun 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年1月
针对电动汽车底盘高度、电池类型及容量的多样性，现有无线电能传输（WPT）系统需针对不同规格定制硬件，导致兼容性差且成本高。本文提出一种基于串并联变压器的WPT系统，旨在解决400V和800V电压平台下的兼容性问题，提升系统通用性。
解读: 该技术主要针对电动汽车无线充电领域，与阳光电源现有的电动汽车充电桩产品线具有技术关联性。随着800V高压快充平台的普及，该研究提出的串并联变压器拓扑有助于提升充电桩对不同电压等级车辆的兼容性，降低硬件冗余。建议研发团队关注该拓扑在提升功率密度和传输效率方面的潜力，可作为未来大功率无线充电桩技术储备，...
基于六相绕组电机驱动系统的电动汽车三相集成双电池充电器转矩抑制研究
A Charging-Torque Suppression in Three-Phase Integrated Dual-Battery Charger for EV Based on Six-Winding Machine Drive System
Henri Josephson Raherimihaja · Shan Lu · Guodong Sun · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年12月
本文提出了一种利用六相永磁同步电机（PMSM）驱动系统实现双电池充电的集成方案。通过重构电机驱动电路与现有的半桥变换器，该系统可同时为高压主电池和低压辅助电池充电，并有效消除了充电过程中的转矩波动问题。
解读: 该研究探讨了电机驱动与充电系统的深度集成，对阳光电源电动汽车充电桩业务具有前瞻性参考意义。虽然阳光电源目前侧重于大功率直流快充桩，但随着车网互动（V2G）及集成化车载充电技术的发展，文中提到的电机绕组复用与拓扑重构技术，可为公司未来研发高集成度、高功率密度的车载充电模块或充电桩功率单元提供技术储备。...
具有开路故障抑制能力的改进解耦控制在双余度永磁同步电机中的应用
Improved Decoupling Control With Open Circuit Fault Suppression for Dual-Redundancy Permanent Magnet Synchronous Motor
Shuai Wang · Jianyong Su · Guijie Yang · Guodong Sun · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2024年9月
针对双余度永磁同步电机（DR-PMSM）存在两套绕组间强耦合导致控制复杂，以及开路故障（OCF）发生后切除前产生较大转矩脉动的问题，本文分析了DR-PMSM的谐波分布与耦合特性，指出现有方法的局限性；提出一种改进解耦控制策略，利用电机固有耦合抑制OCF影响，并对比验证了新旧解耦控制的差异；进一步设计基于冗余结构的故障后处理流程，消除OCF效应。最终构建了包含解耦控制、故障抑制与消除的完整容错控制方案。
解读: 该双余度电机解耦控制与容错技术对阳光电源新能源汽车驱动系统及大型储能飞轮储能应用具有重要价值。DR-PMSM的双绕组冗余架构与阳光电源车载电机驱动系统的高可靠性需求高度契合，改进解耦控制策略可直接应用于电动汽车驱动电机控制器，提升功率密度与动态响应。开路故障抑制技术为PowerTitan储能系统的飞...