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动态充电电动汽车的经济性分析
Economic Analysis of the Dynamic Charging Electric Vehicle
Seungmin Jeong · Young Jae Jang · Dongsuk Kum · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
本文探讨了无线充电电动汽车（EV）技术，重点区分了静态充电与动态充电模式。动态充电允许车辆在行驶过程中进行无线电能传输。文章通过经济性分析，评估了该技术在基础设施建设与运营中的可行性，为未来交通能源补给提供了理论依据。
解读: 动态无线充电技术代表了电动汽车补能的前沿方向，虽然目前阳光电源的充电桩业务主要聚焦于高压直流快充及交流充电桩，但该研究涉及的无线电能传输及功率变换技术与公司电力电子核心能力高度契合。建议研发团队关注动态充电中的高频功率变换拓扑及电磁耦合效率优化，这可为公司未来布局车路协同及智慧交通能源管理提供技术储...
用于感应充电应用的直接式交流-交流有源钳位半桥变换器
Direct AC–AC Active-Clamped Half-Bridge Converter for Inductive Charging Applications
Phuoc Sang Huynh · Deepak Ronanki · Deepa Vincent · Sheldon S. Williamson · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年2月
本文提出了一种用于串联补偿感应充电系统的直接式交流-交流有源钳位半桥变换器。该拓扑省去了整流环节及寿命受限的直流母线电解电容，实现了真正的单级交流-交流转换，有效减少了组件数量，并对其运行原理、稳态分析及设计进行了详细阐述。
解读: 该技术通过取消直流母线电解电容，显著提升了系统的功率密度与可靠性，对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。特别是在无线充电（感应充电）领域，该单级变换架构能有效降低系统体积与成本，延长设备寿命。建议研发团队关注该拓扑在提升充电桩环境适应性及降低维护成本方面的应用潜力，并评估其在未来高频、高效...
电动汽车感应式充电器：先进建模与互操作性分析
Inductive Charger for Electric Vehicle: Advanced Modeling and Interoperability Analysis
Mohammad IBRAHIM · Laurent Bernard · Lionel Pichon · Eric Laboure 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年1月
本文聚焦于电动汽车无线感应充电系统的互操作性分析。通过工业合作伙伴提供的不同感应线圈设计，研究了涉及几何特性、谐振拓扑及控制回路的先进电磁建模方法。研究表明，电动汽车底盘在系统性能中起着关键作用。
解读: 该研究涉及的无线充电技术（感应式充电）是电动汽车充电领域的未来趋势。虽然阳光电源目前的充电桩业务主要集中在有线交流/直流充电桩，但该论文提出的电磁建模与互操作性分析方法，对于公司未来布局大功率无线充电技术具有参考价值。特别是针对车端与桩端耦合的电磁兼容性及控制策略研究，可为公司研发部门在提升充电效率...
具有负载无关输出电压和电流且容忍耦合条件变化的各种高效感应充电系统设计
Design of High-Efficiency Inductive Charging System With Load-Independent Output Voltage and Current Tolerant of Varying Coupling Condition
Chi Shing Wong · Man-Chung Wong · Lingling Cao · K. H. Loo · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年12月
本文针对锂离子电池充电需求，提出了一种在宽负载和耦合变化范围内，能保持恒流（CC）和恒压（CV）输出，并实现原边零电压开关（ZVS）的感应充电系统。研究重点解决了松耦合变压器漏感和励磁电感带来的控制挑战，提升了无线充电系统的效率与稳定性。
解读: 该技术主要应用于阳光电源的电动汽车充电桩及无线充电前沿领域。其提出的负载无关输出特性及宽范围ZVS技术，能显著提升充电桩在不同车辆间隙和对准偏差下的传输效率与可靠性。建议研发团队关注该拓扑在提升充电桩功率密度和降低损耗方面的潜力，并可将其控制策略引入到阳光电源的高效DC-DC模块设计中，以优化充电桩...