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电动汽车驱动 PWM控制 功率模块 ★ 3.0

一种用于无电解电容IPMSM驱动系统的高功率因数转矩脉动抑制新方法

A Novel Torque Ripple Suppression Method With High Power Factor for Electrolytic Capacitor-Less IPMSM Drive Systems

作者 Yuxiang Ma · Quan Yin · Hui Luo
期刊 IEEE Transactions on Power Electronics
出版日期 2025年4月
技术分类 电动汽车驱动
技术标签 PWM控制 功率模块
相关度评分 ★★★ 3.0 / 5.0
关键词 IPMSM 转矩脉动 无电解电容 谐波电流注入 功率因数 电机驱动 d-q 轴电流
语言:

中文摘要

针对无电解电容内置式永磁同步电机(IPMSM)驱动系统中的转矩脉动问题,本文提出了一种基于d轴谐波电流注入的新型抑制方法。该方法在有效降低转矩脉动的同时,保持了系统的高功率因数。文章推导了d-q轴电流与转矩波动分量的关系,并验证了其性能。

English Abstract

The torque ripple is an important concern in the electrolytic capacitor-less interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) drive system. In this article, a novel method based on d-axis harmonic current injection is proposed to reduce the torque ripple while maintaining a high power factor. The main fluctuating components in the torque with respect to the d-q axis current are derived, and pos...
S

SunView 深度解读

该技术主要针对电机驱动系统的转矩脉动优化,虽非阳光电源核心的光伏或储能业务,但对公司电动汽车充电桩及未来可能的电机驱动类产品具有参考价值。无电解电容设计是提升电力电子设备功率密度和可靠性的趋势,该文提出的谐波注入控制策略可优化逆变器输出质量,减少对大容量电容的依赖。建议研发团队关注该控制算法在提升充电桩功率模块效率及降低系统体积方面的应用潜力,特别是在追求高功率密度和长寿命的工业驱动场景中。