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一种用于冷启动瞬态、具有自动拓扑与占空比切换功能的0.55W、88%、78kHz、48V转5V斐波那契混合DC-DC变换器IC
0.55 W, 88%, 78 kHz, 48 V-to-5 V Fibonacci Hybrid DC–DC Converter IC Using 66 mm3 of Passive Components With Automatic Change of Converter Topology and Duty Ratio for Cold-Crank Transient
| 作者 | Yoshitaka Yamauchi · Toru Sai · Katsuhiro Hata · Makoto Takamiya |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2021年8月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | DC-DC变换器 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★ 2.0 / 5.0 |
| 关键词 | 48 V 轻度混合动力汽车 DC-DC 变换器 斐波那契混合拓扑 冷启动瞬态 功率效率 拓扑切换 无源元件 |
语言:
中文摘要
针对48V轻混电动汽车,本文提出了一种0.55W、88%效率、78kHz的48V转5V DC-DC变换器。该设计通过自动切换变换器拓扑和占空比,在冷启动电压骤降条件下保持输出电压稳定,同时满足高效率、小体积及避开AM广播频段的频率要求。
English Abstract
For 48 V mild hybrid vehicles, a sub-0.5 W, 48 V-to-5 V dc–dc converter fulfilling: 1) high efficiency with small volume; 2) constant switching frequency of less than 500 kHz to avoid the frequency band of AM radio; and 3) constant output voltage (VOUT) against the sudden drop of input battery voltage (VIN) under cold cranking is required. To meet the requirements, a 0.55 W, 88%, 78 kHz, 48 V-to-5...
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SunView 深度解读
该技术主要针对车载48V电源系统,与阳光电源现有的电动汽车充电桩业务在应用场景上存在差异,但其高功率密度设计和拓扑自动切换技术对提升充电桩内部辅助电源模块的可靠性具有参考价值。建议关注其在宽输入电压范围下的稳压控制策略,这有助于优化阳光电源充电桩及储能系统(如PowerStack)内部低压辅助电源的抗干扰能力,提升在极端工况下的系统稳定性。