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用于牵引逆变器的3.3kV Si-SiC混合功率模块特性研究
Characterization of a 3.3-kV Si-SiC Hybrid Power Module in Half-Bridge Topology for Traction Inverter Application
| 作者 | Daohui Li · Xiang Li · Guiqin Chang · Fang Qi · Matthew Packwood · Daniel Pottage · Yangang Wang · Haihui Luo · Xiaoping Dai · Guoyou Liu |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2020年12月 |
| 技术分类 | 功率器件技术 |
| 技术标签 | IGBT SiC器件 功率模块 宽禁带半导体 |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 3.3-kV Si-SiC混合模块 牵引逆变器 IGBT SiC SBD 功率模块 轨道交通车辆 |
语言:
中文摘要
本文介绍了一种用于下一代轨道交通牵引逆变器的3.3kV/450A混合功率模块。该模块采用半桥拓扑，通过结合硅(Si)IGBT与碳化硅(SiC)肖特基势垒二极管(SBD)芯片，在同等电压等级下实现了性能优化，有效提升了功率密度与效率。
English Abstract
A state-of-the-art 3.3-kV/450-A hybrid power module for the next generation traction inverter of rolling stock is reported in this paper, combining the silicon (Si) insulated-gate bipolar transistor (IGBT) and silicon carbide Schottky barrier diodes (SBDs) chips. Compared with the existing hybrid technology at the same voltage level, this module is characterized by a half-bridge topology, in which...
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SunView 深度解读
该研究涉及的高压Si-SiC混合功率模块技术对阳光电源的集中式光伏逆变器及大型储能系统（如PowerTitan系列）具有重要参考价值。随着光伏与储能系统向更高直流电压等级（如1500V及以上）演进，利用SiC SBD替代传统硅二极管以降低开关损耗和反向恢复损耗，是提升系统效率和功率密度的关键路径。建议研发团队关注该混合封装技术在高温、高压环境下的可靠性表现，并探索其在阳光电源大功率变流器中的应用潜力，以进一步优化散热设计并降低整机体积。