电动汽车IGBT功率模块单相与两相冷却系统传热能力对比研究

Comparison of the Heat Transfer Capabilities of Conventional Single- and Two-Phase Cooling Systems for an Electric Vehicle IGBT Power Module

作者	Itxaso Aranzabal · Inigo Martinez de Alegria · Nicola Delmonte · Paolo Cova · Inigo Kortabarria
期刊	IEEE Transactions on Power Electronics
出版日期	2019年5月
技术分类	功率器件技术
技术标签	IGBT 功率模块热仿真可靠性分析
相关度评分	★★★★ 4.0 / 5.0
关键词	IGBT 功率模块两相冷却热管理电动汽车传热电力电子

语言:

中文摘要

本文对比了传统单相水/乙二醇冷却系统与创新型两相冷却技术在电动汽车高功率IGBT模块全驱动周期下的热管理性能。两相冷却系统利用汽车空调组件（冷凝器、膨胀阀、压缩机等）构建，旨在提升高功率密度电力电子器件的散热效率与可靠性。

English Abstract

This paper presents a comparison of conventional single-phase water/glycol liquid and innovative two-phase cooling technology for thermal management of high-power electronics automotive insulated-gate bipolar transistor modules during a full drive cycle. The proposed two-phase cooling system is built using conventional automotive air conditioning components (a condenser, an expansion valve, a comp...

SunView 深度解读

该研究对阳光电源的功率模块热设计具有重要参考价值。随着阳光电源组串式逆变器和PowerTitan储能系统功率密度的不断提升，传统单相水冷方案在极端工况下可能面临散热瓶颈。两相冷却技术作为一种高效散热方案，可显著降低IGBT结温波动，提升系统可靠性。建议研发团队关注该技术在大型储能PCS及高功率密度光伏逆变器中的应用可行性，特别是在高海拔或高温环境下的热管理优化，以进一步提升产品寿命与性能表现。