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用于汽车牵引电机的低压逆变器供电矩阵式电机宽调速运行
Wide Speed Range Operation by Low-Voltage Inverter-Fed MATRIX Motor for Automobile Traction Motor
| 作者 | Hiroki Hijikata · Yuki Sakai · Kan Akatsu · Yoshihiro Miyama · Hideaki Arita · Akihiro Daikoku |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2018年8月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 功率模块 PWM控制 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 低压逆变器 汽车牵引电机 独立电枢绕组 变换器损耗 变参数 电机驱动 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种新型低压逆变器供电电机驱动系统，通过独立的电枢绕组实现变参数控制，适用于汽车牵引电机。该方案利用低压逆变器与独立绕组配合，通过改变绕组连接方式，有效降低了变换器损耗，提升了整体系统效率，并实现了宽转速范围内的优化运行。
English Abstract
This research proposes a novel low-voltage inverter-fed motor drive with variable parameters achieved through the independent armature winding for the automobile traction motor. The independent armature winding with low-voltage inverters can improve the total efficiency by reducing the converter losses. The inverters are able to change their connections to different coils groups of the armature wi...
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SunView 深度解读
该研究提出的多绕组独立控制与低压逆变器拓扑，对阳光电源电动汽车充电桩及未来可能的车载电力电子集成业务具有参考价值。虽然阳光电源目前核心业务聚焦于光储逆变器，但该技术中关于“通过拓扑重构降低损耗”的思路，可借鉴应用于大功率储能变流器（PCS）或光伏逆变器的效率优化设计。此外，该技术涉及的电机驱动控制策略，对于阳光电源在风电变流器领域的功率密度提升和损耗控制研究具有一定的技术借鉴意义。