Mahran Quraan · Pietro Tricoli · Salvatore D Arco · Luigi Piegari · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月

本文评估了将集成电池单元的模块化多电平变换器（MMC）用于电动汽车牵引驱动的性能。在该拓扑中，单个电池单元连接至变换器子模块的直流链路，实现了充放电的高度灵活性，并简化了传统电动汽车电池管理系统（BMS）的设计。

解读: 该研究探讨的模块化多电平拓扑（MMC）与电池集成技术，在电力电子架构上与阳光电源的储能变流器（PCS）及电动汽车充电桩业务有技术同源性。虽然目前阳光电源的充电桩产品主要聚焦于直流快充，但该技术路线中关于子模块化设计和BMS集成控制的思路，可为公司下一代高压、高效率充电桩及车载电力电子集成方案提供参考...

Mahran Quraan · Taejung Yeo · Pietro Tricoli · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年1月

先进的功率变换系统对延长电池寿命和续航里程至关重要。本文提出了一种新型模块化多电平变换器，通过嵌入式电化学电池实现电池单元均衡，无需传统均衡电路，且输出电流谐波含量极低。该拓扑结构通过串联方式连接电池单元，有效提升了系统性能。

解读: 该研究提出的模块化多电平拓扑及电池均衡技术，对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有参考价值，特别是针对高压快充场景下的功率变换效率优化。虽然目前阳光电源核心业务聚焦于光伏与储能PCS，但该拓扑中关于电池单元直接集成的思路，可为公司下一代储能系统（如PowerTitan系列）中电池簇的精细化管理与PCS拓...

Davide De Simone · Pietro Tricoli · Salvatore D'Arco · Luigi Piegari · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年9月

本文提出了一种用于电动交通变速牵引驱动中模块化多电平变换器（MMC）的调制技术，称为窗口化脉宽调制（W-PWM）。W-PWM结合了MMC传统调制方案中最近电平控制（NLC）和PWM的原理，旨在实现两者优势的融合，以提升变换器在牵引应用中的性能。

解读: 该技术主要针对电动交通牵引驱动，与阳光电源的电动汽车充电桩及潜在的电驱动系统业务相关。MMC拓扑在超高压、大功率场景下具有显著优势，其调制策略的优化有助于提升变换器的效率和电能质量。建议研发团队关注该调制方案在阳光电源大功率充电桩或未来轨道交通/重型车辆驱动系统中的应用潜力，通过优化开关损耗和输出谐...

Rene A. Barrera-Cardenas · Salvatore D'Arco · Luigi Piegari · Pietro Tricoli · IET Power Electronics · 2025年3月 · Vol.18

本文提出一种面向全电船舶混合储能系统的两阶段帕累托优化设计方法。第一阶段在大规模离散配置空间中，识别满足运行约束且以两种储能单元容量为变量的所有最优构型组成的帕累托前沿；第二阶段基于定义的成本函数，在帕累托前沿上确定最终最优配置。该方法将满足运行约束的可行性分析与经济性优化解耦，便于考察不同成本函数对最优设计的影响。以全电拖船为例的案例分析表明了混合储能系统的适用条件及优化设计的有效路径。

解读: 该帕累托优化方法对阳光电源船舶储能系统设计具有重要应用价值。文中提出的两阶段优化框架可直接应用于PowerTitan储能系统在船舶电力领域的配置设计，通过解耦可行性分析与经济性优化，为电池-超级电容混合储能方案提供系统化设计工具。该方法特别适用于阳光电源ST系列储能变流器在船舶应用中的容量配置优化，...