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基于模型预测控制的电动汽车感应电机弱磁控制
MPC-Based Flux Weakening Control for Induction Motor Drive With DTC for Electric Vehicles
Baris Cavus · Mustafa Aktas · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年4月
本文针对电动汽车感应电机在额定转速以上运行的需求，提出了一种基于模型预测控制（MPC）的直接转矩控制（DTC）弱磁策略。该方法有效提升了电机在高转速区域的动态响应性能与控制精度，优化了电动汽车驱动系统的运行效率。
解读: 该技术主要应用于电动汽车驱动领域，与阳光电源的电动汽车充电桩及电驱系统业务高度相关。MPC算法在电机驱动中的应用，能够显著提升电机在高转速下的转矩响应和效率，这对优化电动汽车动力总成性能至关重要。建议研发团队关注该MPC策略在车载电机控制器中的嵌入式实现，通过提升控制算法的计算效率，进一步降低驱动系...
感应电机驱动弱磁区的一种新型自适应终端滑模速度控制
A New Adaptive Terminal Sliding Mode Speed Control in Flux Weakening Region for DTC Controlled Induction Motor Drive
Barış Çavuş · Mustafa Aktaş · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年1月
本文针对电动汽车等应用中电机超额定转速运行的需求，提出了一种基于模型预测控制（MPC）的弱磁技术。该方法解决了感应电机在高速运行时存在的转速、转矩及磁链脉动问题，通过引入新型自适应终端滑模控制，显著提升了电机在弱磁区运行的稳定性和动态性能。
解读: 该研究聚焦于电机驱动控制算法的优化，特别是针对弱磁区运行的稳定性与脉动抑制，这与阳光电源电动汽车充电桩及相关电力电子驱动技术高度相关。在电动汽车充电桩的功率模块设计及未来可能涉及的电机驱动控制方案中，引入自适应终端滑模控制与MPC算法，能够有效提升系统在宽转速范围内的响应速度与运行精度。建议研发团队...