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面向48V汽车应用的混合Dickson DC-DC变换器故障检测
Fault Detection in a Hybrid Dickson DC–DC Converter for 48-V Automotive Applications
Mojtaba Ashourloo · Venkata Raghuram Namburi · Gerard Villar Pique · John Pigott 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年4月
自动驾驶技术对电源模块的安全性提出了更高要求。为确保关键负载的持续供电，本文研究了48V车载网络下的高压电源管理单元，重点对比了不同DC-DC拓扑在实现容错能力时的成本与效率损耗，并提出了一种针对混合Dickson变换器的故障检测方法。
解读: 该研究关注高可靠性DC-DC拓扑及故障诊断技术，对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有参考价值。虽然阳光电源目前主营光储业务，但随着充电桩功率密度提升及对系统冗余要求的增加，该文提出的故障检测机制可优化充电模块的容错设计。此外，Dickson等高效率拓扑在未来高压快充模块或储能PCS的辅助电源设计中具有...
用于汽车容错应用的多相交错混合Dickson变换器的分散式准固定频率控制
Decentralized Quasi-Fixed-Frequency Control of Multiphase Interleaved Hybrid Dickson Converters for Fault-Tolerant Automotive Applications
Mojtaba Ashourloo · Venkata Raghuram Namburi · Gerard Villar Pique · John Pigott 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年7月
针对自动驾驶系统对持续供电的高可靠性需求及48V车载总线的高压转换挑战，本文提出了一种基于N+1冗余的模块化多相混合Dickson变换器。该方案采用分散式准固定频率控制策略，在保证高效率功率转换的同时，实现了系统在故障状态下的容错运行，确保了关键负载的持续供电。
解读: 该研究涉及的高功率密度、高可靠性DC-DC变换技术与阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统业务具有技术同源性。混合Dickson拓扑在提升功率密度和效率方面的优势，可为阳光电源下一代高压充电桩模块提供参考。此外，其N+1冗余设计和分散式容错控制策略，对提升阳光电源储能系统（如PowerTitan系列）中...