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使用应力退火和堆叠纳米晶磁芯的致密高效低温功率变换器
Dense and Efficient Cryogenic Power Converter Using Stress Annealed and Stacked Nanocrystalline Cores
Aaron Wadsworth · Matthew G.S. Pearce · Duleepa J. Thrimawithana · Lei Zhao · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年2月
低温冷却超导电机是商用航空电气化的关键。利用相同的冷却系统，低温电力电子技术可显著提升功率密度与效率。本文提出了一种新型低温电感设计，适用于低温逆变器滤波。研究表明，应力退火纳米晶材料在低温环境下表现出最优的磁性能。
解读: 该研究聚焦于极端低温环境下的磁性元件设计，主要针对航空航天等特殊应用场景。对于阳光电源现有的光伏逆变器和PowerTitan/PowerStack储能系统而言，目前主要运行在常规环境温度下，该技术短期内应用价值有限。但从长远技术储备看，随着高功率密度需求提升，纳米晶磁芯的优化设计及低温环境下的材料特...
用于道路无线电能传输的减量铁氧体双D线圈
Reduced Ferrite Double D Pad for Roadway IPT Applications
Matthew G. S. Pearce · Grant A. Covic · John Talbot Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
道路无线电能传输（IPT）为电动汽车充电提供了便捷方案。针对现有路面磁耦合器（线圈）中铁氧体材料易碎且用量大的问题，本文提出了一种减量铁氧体双D线圈设计，旨在提升其在严苛路面环境下的使用寿命与机械可靠性。
解读: 该研究关注无线充电（IPT）的磁耦合结构优化，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有技术关联。虽然目前阳光电源充电桩以有线快充为主，但随着动态无线充电技术的发展，该研究中关于减少铁氧体用量、提升结构可靠性的设计思路，对未来研发高可靠性、低成本的无线充电模块具有参考价值。建议研发团队关注该结构在复杂路面环...
用于可互操作动态道路无线电能传输的模块化初级拓扑
Modular Primary Topology for Interoperable Dynamic Roadway IPT
Matthew G. S. Pearce · Jackman F. Y. Lin · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月
电动汽车动态充电是当前的研究热点。理想的道路充电系统应能为任何配备充电系统的车辆提供电力，且安装维护简单经济。本文提出了一种旨在实现上述目标的模块化初级拓扑概念设计，并通过实验室验证了其有效性。
解读: 该研究聚焦于动态无线充电技术（IPT），属于电动汽车充电基础设施的前沿领域。阳光电源在充电桩业务领域已有深厚积累，虽目前主流产品为有线充电，但动态无线充电代表了未来交通能源补给的演进方向。该模块化拓扑设计可为公司未来布局大功率、长距离无线充电解决方案提供技术参考，特别是在提升充电系统兼容性与降低部署...