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低压直流混合断路器的设计与实现
Design and Implementation of LVDC Hybrid Circuit Breaker
Riccardo Lazzari · Luigi Piegari · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年8月
近年来，随着分布式可再生能源、电池储能及电力电子负载的广泛应用，直流配电网日益普及。然而，直流电网推广的主要瓶颈在于保护装置，目前的保护技术仍存在诸多挑战。本文重点研究并实现了一种用于低压直流（LVDC）系统的混合断路器，旨在提升直流电网的故障切断能力与安全性。
解读: 直流侧保护是阳光电源储能系统（如PowerTitan、PowerStack）及微电网解决方案中的关键技术环节。随着直流电压等级的提升，传统的机械断路器难以快速切断直流故障电流。本文提出的混合断路器技术可有效提升储能变流器（PCS）在直流侧短路故障下的保护速度与可靠性，降低对功率器件的冲击。建议研发团...
无变压器电容隔离型DC/DC电流源变换器
Transformerless Capacitively Isolated DC/DC Current Source Converter
Riccardo Scalabrin · Marzio Barresi · Davide De Simone · Luigi Piegari · IEEE Transactions on Power Electronics · 预计 2026年6月
本文研究了一种新型隔离型DC/DC电流源变换器。针对可再生能源与储能系统接口，该拓扑通过电容隔离替代传统变压器，旨在实现系统电气隔离要求，同时优化变换器效率与功率密度，为储能及光伏系统提供了一种高集成度的功率变换解决方案。
解读: 该技术对于阳光电源的储能业务（如PowerTitan、PowerStack系列）具有重要参考价值。通过电容隔离技术替代传统高频变压器，有望显著降低PCS的体积与重量，提升功率密度，并降低磁性元件带来的损耗与成本。建议研发团队评估该拓扑在户用储能及工商业储能系统中的应用潜力，特别是在追求极致轻量化与高...
电池电动汽车模块化多电平变换器效率评估
Efficiency Assessment of Modular Multilevel Converters for Battery Electric Vehicles
Mahran Quraan · Pietro Tricoli · Salvatore D Arco · Luigi Piegari · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月
本文评估了将集成电池单元的模块化多电平变换器（MMC）用于电动汽车牵引驱动的性能。在该拓扑中，单个电池单元连接至变换器子模块的直流链路，实现了充放电的高度灵活性，并简化了传统电动汽车电池管理系统（BMS）的设计。
解读: 该研究探讨的模块化多电平拓扑（MMC）与电池集成技术，在电力电子架构上与阳光电源的储能变流器（PCS）及电动汽车充电桩业务有技术同源性。虽然目前阳光电源的充电桩产品主要聚焦于直流快充，但该技术路线中关于子模块化设计和BMS集成控制的思路，可为公司下一代高压、高效率充电桩及车载电力电子集成方案提供参考...
窗口化PWM：一种用于模块化多电平变换器牵引驱动的可配置调制方案
Windowed PWM: A Configurable Modulation Scheme for Modular Multilevel Converter-Based Traction Drives
Davide De Simone · Pietro Tricoli · Salvatore D'Arco · Luigi Piegari · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年9月
本文提出了一种用于电动交通变速牵引驱动中模块化多电平变换器（MMC）的调制技术，称为窗口化脉宽调制（W-PWM）。W-PWM结合了MMC传统调制方案中最近电平控制（NLC）和PWM的原理，旨在实现两者优势的融合，以提升变换器在牵引应用中的性能。
解读: 该技术主要针对电动交通牵引驱动，与阳光电源的电动汽车充电桩及潜在的电驱动系统业务相关。MMC拓扑在超高压、大功率场景下具有显著优势，其调制策略的优化有助于提升变换器的效率和电能质量。建议研发团队关注该调制方案在阳光电源大功率充电桩或未来轨道交通/重型车辆驱动系统中的应用潜力，通过优化开关损耗和输出谐...
基于分布式电池组模块化多电平变换器的双电机驱动系统
Dual Motor Drive System Based on Distributed Battery Pack Modular Multilevel Converter
Marzio Barresi · Davide De Simone · Luigi Piegari · Rafael Souza Baquero 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年12月
本文响应欧洲HORIZON计划，探讨了下一代电动汽车1.2kV高压架构。通过分布式电池组与模块化多电平变换器（MMC）的结合，该方案旨在降低充电电流并提升续航里程。文章重点研究了在满足高压需求的同时，如何优化车辆动力总成组件的尺寸与效率，为高性能电动汽车驱动系统提供了新的技术路径。
解读: 该研究涉及的模块化多电平技术（MMC）与高压架构，与阳光电源在电动汽车充电桩及储能变流器（PCS）领域的技术演进方向具有协同性。虽然该文侧重于车载驱动，但其分布式电池管理与高压变换技术对阳光电源的PowerTitan/PowerStack等大功率储能系统架构具有参考价值。建议关注其在多电平拓扑下的高...
基于帕累托的全电船舶混合储能系统设计优化
Pareto-Based Design Optimisation of Hybrid Energy Storage Systems for Full-Electric Vessels
Rene A. Barrera-Cardenas · Salvatore D'Arco · Luigi Piegari · Pietro Tricoli · IET Power Electronics · 2025年3月 · Vol.18
本文提出一种面向全电船舶混合储能系统的两阶段帕累托优化设计方法。第一阶段在大规模离散配置空间中，识别满足运行约束且以两种储能单元容量为变量的所有最优构型组成的帕累托前沿；第二阶段基于定义的成本函数，在帕累托前沿上确定最终最优配置。该方法将满足运行约束的可行性分析与经济性优化解耦，便于考察不同成本函数对最优设计的影响。以全电拖船为例的案例分析表明了混合储能系统的适用条件及优化设计的有效路径。
解读: 该帕累托优化方法对阳光电源船舶储能系统设计具有重要应用价值。文中提出的两阶段优化框架可直接应用于PowerTitan储能系统在船舶电力领域的配置设计，通过解耦可行性分析与经济性优化，为电池-超级电容混合储能方案提供系统化设计工具。该方法特别适用于阳光电源ST系列储能变流器在船舶应用中的容量配置优化，...