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基于分相电机集成的双逆变器三相电动汽车充电器
Dual-Inverter-Integrated Three-Phase EV Charger Based on Split-Phase Machine
Caniggia Viana · Mehanathan Pathmanathan · Peter W. Lehn · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年12月
本文研究了电动汽车车载集成充电电路，旨在降低成本并提升充电便利性。文章提出了一种基于双逆变器驱动拓扑的解决方案，通过复用电机驱动系统实现三相交流车载充电功能，有效优化了电动汽车的功率电子架构。
解读: 该技术通过复用电机驱动逆变器实现车载充电，与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务高度相关。对于阳光电源而言，这种集成化拓扑有助于减少车载功率电子器件数量，降低系统成本和体积。建议研发团队关注该拓扑在提升充电功率密度方面的潜力，并探索将其与阳光电源现有的充电桩控制算法及功率模块技术相结合，以提升公司...
利用双逆变器驱动系统消除电动汽车中的辅助电源模块
Auxiliary Power Module Elimination in EVs Using Dual Inverter Drivetrain
Caniggia Castro Diniz Viana · Mehanathan Pathmanathan · Peter W. Lehn · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年10月
随着电动汽车与燃油车的竞争加剧，降低成本和重量成为核心目标。本文研究了通过双逆变器驱动系统消除辅助电源模块（APM）的可能性。APM通常负责将主牵引电池电压降压至辅助电池，通过优化驱动拓扑，可有效减少整车零部件数量，实现轻量化与降本。
解读: 该研究提出的通过拓扑优化消除辅助电源模块（APM）的方案，对阳光电源电动汽车充电桩及车载电力电子业务具有重要参考价值。通过集成化设计减少DC/DC变换器，有助于提升系统功率密度并降低成本。建议研发团队关注该类双逆变器驱动拓扑在车载集成化充电系统中的应用潜力，这与阳光电源在电力电子变换领域的技术积累高...
基于单输入空间矢量的单相变换器纹波抑制控制系统
Single-Input Space Vector Based Control System for Ripple Mitigation on Single-Phase Converters
Caniggia Castro Diniz Viana · Theodore Soong · Peter W. Lehn · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年4月
在可再生能源、电动汽车及UPS等单相交流/直流转换应用中，直流侧存在的二倍频纹波会降低系统性能及电能质量。传统方案依赖大容量电解电容，本文提出一种基于单输入空间矢量控制的纹波抑制方案，旨在提升变换器性能并优化直流侧滤波需求。
解读: 该技术对阳光电源的户用光伏逆变器及电动汽车充电桩产品线具有重要参考价值。单相系统中的二倍频纹波抑制是提升直流侧电容寿命、减小体积及降低成本的关键。通过引入先进的空间矢量控制算法，可以在不增加硬件成本的前提下，优化直流侧滤波设计，从而提升户用逆变器的功率密度与可靠性。建议研发团队评估该算法在现有单相组...