找到 5 条结果
一种具有高K/低K介质的4H-SiC MOSFET以改善频率特性
A Novel 4H-SiC MOSFET With High-K/Low-K Dielectric for Improved Frequency Characteristics
Jiaxing Chen · Juntao Li · Lin Zhang · IET Power Electronics · 2025年4月 · Vol.18
本文通过仿真分析并验证了不同场板介质对SiC MOSFET栅-漏电容及高频特性的影响。提出了一种采用高K场板介质与低K栅介质相结合的SiC MOSFET结构，有效降低了栅-漏电容，提升了高频优值，显著改善了器件的高频性能。
解读: 该高K/低K介质SiC MOSFET技术对阳光电源功率器件应用具有重要价值。通过降低栅-漏电容提升高频优值，可直接应用于ST系列储能变流器和SG系列光伏逆变器的功率模块设计，提高开关频率，减小磁性元件体积，提升系统功率密度。对电动汽车OBC充电机和电机驱动系统，该技术可降低开关损耗，提升效率和功率密...
考虑杂散电感的电动汽车永磁同步电机轴承电流传导路径拓扑研究
Research on the Conduction Path Topology of Bearing Current for PMSM in Electric Vehicles Considering Stray Inductance
Tianrui Fang · Xu Han · Feng Niu · Guangyu Zhang 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年2月
针对电动汽车永磁同步电机（PMSM）系统，现有轴承电流模型难以解释10 MHz以上的高频特性。本文提出了一种考虑从转子到轴承杂散电感的传导拓扑模型，该模型能准确反映轴承电容及杂散参数对高频轴承电流的影响，为电机驱动系统的电磁兼容性及轴承寿命评估提供了理论支撑。
解读: 该研究聚焦于电机驱动系统的高频电磁干扰与轴承可靠性，与阳光电源电动汽车充电桩及电机驱动控制技术密切相关。在充电桩及车载电力电子设备中，高频开关引起的共模电流是导致轴承电蚀和系统故障的关键因素。通过引入杂散电感拓扑模型，阳光电源可在电机驱动器及充电模块的硬件设计阶段，优化PCB布局与功率模块封装，有效...
考虑边缘电场的铜箔中压滤波电感寄生电容建模
Parasitic Capacitance Modeling of Copper-Foiled Medium-Voltage Filter Inductors Considering Fringe Electrical Field
Hongbo Zhao · Zhizhao Huang · Dipen Narendra Dalal · Jannick Kjaer Jorgensen 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年7月
本文针对铜箔中压电感中的三种寄生电容进行了特性分析。研究发现，传统建模方法忽略了边缘电场效应，导致寄生电容计算不准确。为此，本文识别了由边缘电场贡献的寄生电容，并提出了改进的建模方法以提高电感高频特性的预测精度。
解读: 该研究对阳光电源的组串式逆变器及PowerTitan/PowerStack储能系统中的中压滤波电感设计具有重要参考价值。随着功率密度提升，高频寄生参数对电磁兼容（EMC）和效率的影响日益显著。通过引入边缘电场修正模型，研发团队可优化电感绕组结构，降低高频损耗，提升逆变器及PCS产品的功率密度和可靠性...
海上风电场单向高升压变换器轻量化过程中基于变压器的倍压器高频特性分析
High-Frequency Characteristics Analysis of Transformer-Based Voltage Multiplier in Lightweight Process of Unidirectional High Step-up Converters for Offshore Wind Farms
Ningrui Yang · Jun Zeng · Renjun Hu · Gengning Ying 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年5月
为实现海上风电场单向高升压变换器的轻量化，需提升开关频率。然而，目前缺乏对开关频率效应的深入分析，变换器的频率特性尚不明确，难以指导高频设计。本文旨在通过分析开关频率对基于变压器的倍压器影响，填补理论空白，为高频化设计提供理论支撑。
解读: 该研究聚焦于海上风电变流器的高频化与轻量化设计，对阳光电源风电变流器产品线具有重要参考价值。海上风电对设备功率密度和重量极其敏感，通过优化变压器倍压电路的高频特性，可有效减小磁性元件体积，提升整机功率密度。建议研发团队关注该文提出的高频建模方法，将其应用于大功率风电变流器的前级DC-DC变换器设计中...
一种考虑高频特性的单相集成式电力充电系统及其在双电机驱动电动汽车中的应用
A Single-Phase Integrated Power Charger Considering High-Frequency Behavior for Two Motor Drives Fed Electric Vehicles
Abdul Azeem · A. V. Ravi Teja · Saifullah Payami · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2024年9月
本文提出一种面向多电机电动汽车的全集成式电力充电器（IPC）系统。该系统利用多电机驱动架构固有的电机与逆变器模块实现高功率充电，无需对主电路进行任何修改或重构。研究深入分析了IPC运行过程中电机电感的高频特性变化，对理解开关频率下的绕组行为具有重要意义。通过MATLAB/Simulink仿真与实验样机在不同功率等级下验证了系统的有效性，并依据IEEE 519-2022标准评估输入功率因数与总谐波畸变率，确保良好的电能质量。该系统无需额外硬件，兼容单相230 V、50–60 Hz电源，具备高效率与...
解读: 该集成式充电技术对阳光电源车载OBC充电机和电机驱动产品线具有重要参考价值。研究提出的无需额外硬件的充电方案，可直接应用于阳光电源电动汽车动力系统集成设计，通过复用电机绕组和逆变器模块实现充电功能，显著降低系统成本和体积。文中对电机电感高频特性的深入分析，为阳光电源优化SiC/GaN器件在高开关频率...