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面向电动汽车应用的双逆变器供电开口绕组电机角度调制
Angular Modulation of Dual-Inverter Fed Open-End Motor for Electrical Vehicle Applications
Abbas Dehghani kiadehi · Khalil El Khamlichi Drissi · Christophe Pasquier · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年4月
本文提出了一种通过改进空间矢量调制实现的角调制指数（AMI）方法，旨在降低双电压源逆变器（VSI）的开关损耗。该方法通过在空间矢量参考之间应用适当的相角位移来合成负载所需的电压，有效避免了DC/DC升压电路的使用，提升了系统效率。
解读: 该技术通过优化双逆变器控制策略，在无需额外DC/DC升压环节的情况下实现高效驱动，对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子业务具有重要参考价值。特别是在高功率密度驱动系统设计中，该调制方法能有效降低开关损耗，提升系统整体效率。建议研发团队关注该拓扑在高性能电机驱动控制中的应用，并探索其在充电桩功率转...
电动汽车双逆变器驱动系统中二次电池的充电方法
Charging Method for the Secondary Battery in Dual-Inverter Drive Systems for Electric Vehicles
Jinseok Hong · Heekwang Lee · Kwanghee Nam · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年2月
本文针对电动汽车中采用开口绕组电机和双逆变器拓扑的系统，提出了一种仅需单充电器即可实现主电池与二次电池充电的方案。该方法利用双逆变器结构优势，在保证高压驱动性能的同时，简化了充电架构，提升了系统集成度与可靠性。
解读: 该研究探讨的双逆变器驱动与充电集成技术，与阳光电源电动汽车充电桩及车载电力电子业务高度相关。通过复用驱动逆变器实现充电功能，有助于降低系统成本并提升功率密度。建议研发团队关注此类多功能集成拓扑，将其技术逻辑应用于阳光电源的充电桩产品线及未来车网互动（V2G）技术储备中，特别是在提升充电效率和减少车载...
适用于开口绕组电机双逆变器供电的改进型NSPWM技术：实现低阶谐波抑制与效率提升
Adapted NSPWM for Single DC-Link Dual-Inverter Fed Open-End Motor With Negligible Low-Order Harmonics and Efficiency Enhancement
Abbas DEHGHANI KIADEHI · Khalil El Khamlichi Drissi · Christophe Pasquier · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年1月
本文提出了一种适用于双电压源逆变器（VSI）驱动开口绕组电机的改进型近状态脉宽调制（NSPWM）策略。通过固定两台逆变器间的相位角位移（PAD）等方法，旨在有效抑制低阶谐波，从而最小化电流总谐波失真（THD），并提升系统整体运行效率。
解读: 该研究提出的双逆变器拓扑及NSPWM优化策略，主要针对高性能电机驱动领域。对于阳光电源而言，虽然目前核心业务聚焦于光伏逆变器和储能PCS，但该技术在多电平调制与谐波抑制方面的研究思路，可为公司在未来大功率、高效率逆变器拓扑的研发提供参考。特别是针对需要极低THD输出的特殊工业应用场景，该调制算法的优...