Hung-Chi Chen · Bo-Wei Huang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年8月

本文提出了一种用于三相开关磁阻电机（SRM）的集成驱动方案，通过结合电池供电的双向DC/DC变换器，实现了高效的双向功率传输。该方案无需额外的重构继电器，也无需增加独立的充放电单元或电路组件，仅通过传感开关总线电流即可实现控制，简化了系统架构。

解读: 该技术通过电机驱动与充电系统的深度集成，为电动汽车（EV）的V2G（车网互动）应用提供了高集成度、低成本的解决方案。对于阳光电源而言，该研究可为公司充电桩产品线提供技术参考，特别是探索车载充电机（OBC）与电机驱动系统的复用技术，以提升空间利用率。此外，该方案中涉及的双向功率流控制逻辑，可与阳光电源...

Saranga Weerasinghe · Udaya K. Madawala · Duleepa J. Thrimawithana · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月

本文提出了一种基于矩阵变换器的双向非接触式电网接口，旨在替代传统的硬接线接口，应用于车网互动（V2G/G2V）场景。该方案通过矩阵变换器拓扑，有效解决了传统两级功率变换中直流母线电容体积大、成本高及低频电感笨重的问题，提升了系统的功率密度与集成度。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要的前瞻性参考价值。通过引入矩阵变换器拓扑，可以显著优化充电桩内部的功率变换级，减少电解电容等易损件的使用，从而提升充电设备的可靠性与功率密度。对于阳光电源正在布局的V2G（车网互动）技术路线，该非接触式传输方案可作为未来高端充电基础设施的技术储备，有助于在...

Saranga Weearsinghe · Duleepa J. Thrimawithana · Udaya K. Madawala · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年7月

感应耦合双向电网接口在V2G和G2V系统中日益普及。传统方案依赖大型电解电容和输入电感，导致系统体积大、成本高且可靠性受限。本文探讨了基于矩阵变换器（MC）的非接触式功率传输技术，通过软直流母线设计优化系统结构，旨在提升功率密度并降低系统复杂性。

解读: 该研究提出的软直流母线技术及矩阵变换器拓扑，对于阳光电源的电动汽车充电桩（EV Charger）业务具有重要参考价值。通过消除大容量电解电容，可显著提升充电桩的功率密度与长期运行可靠性。此外，该技术在V2G（车网互动）领域的应用，可与阳光电源的PowerStack及PowerTitan储能系统形成技...

Yunyu Tang · Yi Chen · Udaya K. Madawala · Duleepa J. Thrimawithana 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年10月

无线电能传输（WPT）技术在无需物理接触的情况下实现电能供应。双向无线电能传输（BD-WPT）系统因其在车网互动（V2G）和网车互动（G2V）应用中的潜力而备受关注。然而，BD-WPT系统结构复杂，需要先进的控制策略以实现高效的双向能量传输。

解读: 该研究关注的双向无线电能传输技术是电动汽车充电领域的未来演进方向。对于阳光电源的充电桩业务，虽然目前主流产品以有线快充为主，但无线充电技术在高端乘用车及自动驾驶场景具有潜在应用价值。该文提出的新型控制器有助于提升双向能量传输的效率与稳定性，可作为阳光电源在充电桩功率模块拓扑优化及V2G技术储备方面的...

Yi-Chun Hsu · Sheng-Cheng Kao · Chi-Yuan Ho · Pin-Hong Jhou 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年8月

本文提出了一种具备电网到车辆（G2V）、车到家庭（V2H）及车到电网（V2G）功能的电动滑板车系统。通过建立双向DC/DC变换器驱动电机模型，实现了优良的驱动性能。在闲置状态下，该驱动系统可切换至V2H/V2G放电模式，并结合前端DC/DC变换器实现能量管理与回收。

解读: 该研究探讨了轻型交通工具的V2X双向交互技术，与阳光电源的电动汽车充电桩及户用储能业务具有技术关联。虽然阳光电源目前聚焦于大功率充电桩及工商业/户用储能系统，但文中提到的双向DC/DC拓扑及V2G能量调度策略，可为公司未来拓展‘光储充’一体化生态中的微型移动储能单元提供技术参考。建议关注该类轻型载具...