找到 4 条结果 · Applied Energy

排序:
储能系统技术 SiC器件 ★ 5.0

基于物理信息注意力残差网络的电池智能温度预警模型

Battery intelligent temperature warning model with physically-informed attention residual networks

Xue Ke · Lei Wang · Jun Wang · Anyang Wang 等12人 · Applied Energy · 2025年1月 · Vol.388

摘要 电动汽车的快速发展对锂离子电池的热安全管理提出了更高要求。传统的物理模型需要大量离线参数辨识,在计算效率与模型保真度之间难以平衡;而数据驱动方法虽然精度较高,但缺乏可解释性,且在不同工况下需要大量数据支持。为应对上述挑战,本文提出了一种物理信息引导的注意力残差网络(Physics-Informed Attention Residual Network, PIARN),该模型将改进的非线性双电容模型与热集总模型嵌入到物理引导的循环神经网络框架中,从而提升了模型的可解释性与泛化能力。所设计的残...

解读: 该物理信息引导的电池温度预警技术对阳光电源储能系统具有重要价值。PIARN模型结合物理模型与深度学习,可集成至ST系列PCS和PowerTitan储能系统的BMS热管理模块,实现0.1°C精度的在线温度预测和近100%准确率的热预警。其轻量化物理模型与残差网络架构适合边缘计算部署,可通过iSolar...

储能系统技术 储能系统 ★ 5.0

压缩空气储能系统衬砌岩洞的荷载分担特性:理论分析

Load-sharing characteristics of lined rock caverns of compressed air energy storage system: A theoretical analysis

Yue Xiang · Guohua Zhang · Xinjin Wang · Guoyin Zhang 等7人 · Applied Energy · 2025年1月 · Vol.388

摘要 压缩空气储能(CAES)被认为是一种为电力系统提供辅助服务的可行方案,其中地下衬砌岩洞(LRC)是储存压缩空气的良好选择。在过去几十年中,基于现场试验和数值模拟,已提出了一些关于LRC的旧有设计理念,例如由围岩承担大部分内压而钢衬承担较少荷载等。然而,这些理念尚未得到理论上的验证。为克服这一局限性,本文在若干合理假设的基础上,建立了一个严谨的解析模型,用以证明LRC的荷载分担特性。尽管仅涉及简单的弹性理论,该解析模型仍能可靠地预测LRC的力学行为,并通过与数值模拟以及实验室/现场试验结果的...

解读: 该压缩空气储能地下洞穴承载特性研究为阳光电源大规模储能系统提供重要参考。研究揭示围岩承担80%内压、混凝土衬砌17%、钢衬仅3%的荷载分配规律,对PowerTitan等大型储能系统的选址具有指导意义。CAES作为电网辅助服务的可行方案,可与阳光电源ST系列PCS协同构建GW级储能电站。研究提出的高地...

风电变流技术 ★ 5.0

由弃风电量驱动的灵活直接空气捕集

Wind curtailment powered flexible direct air capture

Yuhang Liua1 · Yihe Miaoa1 · Yuanfan Feng · Lun Wang 等6人 · Applied Energy · 2025年1月 · Vol.377

摘要 直接空气捕集(DAC)作为一种关键的负排放技术,已逐渐成为减缓气候变化的重要手段。将DAC系统与可再生能源电力相结合,可最大化其碳捕集效率;然而,现有的DAC系统难以适应可再生能源电力的间歇性和波动性。本研究构建了一个优化模型,旨在实现DAC系统的灵活运行,从而提升风力发电的利用率。通过引入可转移和可中断负荷,提出了一种适用于吸附式DAC系统的新运行范式。建立了一个线性规划优化模型,以增强DAC系统对电力供应变化的适应能力,确保风电场弃用电力得到完全利用。案例分析确定了实现特定电力调度场景...

解读: 该风电弃电驱动的直接空气捕碳(DAC)技术对阳光电源储能系统具有重要启示。研究提出的可转移负荷优化模型与我司ST系列PCS及PowerTitan储能方案高度契合,可通过储能系统实现弃风电力的柔性消纳。建议将DAC作为可调度负荷纳入iSolarCloud平台智慧能量管理,结合GFM控制技术提升新能源电...

电动汽车驱动 ★ 4.0

基于快速零维集成精确三维优化模型的电动汽车动力舱热管理

Thermal management of electric vehicle power cabin based on fast zero-dimensional integrating accurate three-dimensional optimization model

Peimiao Li · Shibo Wang · Hui Wang · Yun Feng 等6人 · Applied Energy · 2025年1月 · Vol.378

摘要 动力舱散热方案的设计受限于复杂的结构配置和较慢的迭代速度。鉴于数值实验所需的巨大时间和计算资源,本文提出了一种快速零维集成精确三维优化模型,用于计算电动汽车动力舱的散热性能并优化其热管理系统。在现有热等效电路模型的基础上,快速零维模型建立了各设备之间的热容与热阻网络,并通过参考精确的初始三维仿真结果对快速零维模型的输出进行修正。随后,利用零维模型搜索最优散热结构配置,并通过实验数据进行验证。结果表明,快速零维集成精确三维优化模型的优化结果得到了三维模型的良好验证。采用所提模型优化电机控制器...

解读: 该零维-三维混合热管理优化模型对阳光电源电动汽车业务具有重要价值。在OBC车载充电机、电机驱动器等功率密集产品中,可将散热方案迭代时间从576小时压缩至72小时,显著加速SiC/GaN功率器件的散热结构设计。该方法可应用于充电桩功率模块热仿真,通过快速优化翅片数量和尺寸,将芯片温度从551K降至35...