找到 7 条结果 · 电动汽车驱动

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电动汽车驱动 DC-DC变换器 双向DC-DC ★ 5.0

快速图解法推导双向多端口DC-DC变换器拓扑

Fast Graphical Analysis for Deriving Bidirectional Multi-Port DC-DC Converter Topologies

Liping Mo · Guipeng Chen · C. Q. Jiang · Xiaosheng Wang 等6人 · IEEE Transactions on Industry Applications · 2025年8月

在可再生能源系统和电动汽车等应用中,对多端口双向直流 - 直流转换器(MP - BDC)的需求日益增长。然而,目前的拓扑推导方法严重依赖手动分析,导致新拓扑的推导速度缓慢,且现有的 MP - BDC 数量有限。为应对这些挑战,本文提出了一种基于图论的快速图形分析(FGA)方法来替代手动分析,引入了一种用于推导单电感多端口双向直流 - 直流转换器(SIMP - BDC)拓扑的快速且系统的方法。该方法包括两个步骤:对 SIMP - BDC 的组件进行穷举组合,并使用 FGA 对这些组合进行分析,以自...

解读: 该图论化拓扑推导方法对阳光电源多端口应用场景具有重要价值。在ST储能系统中,可系统化设计光伏-储能-电网三端口变流器,优化PowerTitan的多能源接入架构;在车载OBC产品线,可推导高压电池-低压电池-充电口多端口拓扑,提升集成度;在光储充一体化充电桩中,可构建光伏-储能-车辆多向能量流动的高效...

电动汽车驱动 ★ 5.0

一种具有A稳定性的通用无接口延迟实时仿真方法用于电力电子变换器

A General Interface-Free Delayed Real-Time Simulation Method with A-Stability for Power Electronic Converters

Mingwang Xu · Wei Gu · Xiaodong Yuan · Huachun Han 等6人 · IEEE Transactions on Industrial Electronics · 2025年5月

电力电子变换器固有的复杂拓扑结构、众多非线性开关器件以及高频特性给实时仿真带来了巨大挑战。本文提出了一种具有 A 稳定性的通用无接口延迟实时仿真方法。引入半步显式解析解来修正接口处受控源的值,克服了传统解析解计算负担大的局限。此外,该方法实现了变换器的并行求解和导纳恒定,与现有技术相比,既具有 A 稳定性,又无接口时延。通过搭建物理原型,并在 OP4610 上进行多种场景的硬件在环(HIL)仿真,验证了所提方法的有效性。

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项无接口延迟实时仿真技术具有重要的战略价值。该方法通过半步显式解析解修正受控源数值,实现了功率电子变换器的并行求解和恒定导纳特性,同时具备A稳定性和零接口时延,这直接契合了我司在光伏逆变器、储能变流器等核心产品研发中对高精度实时仿真的迫切需求。 在产品开发层面,该技术可...

电动汽车驱动 储能系统 PWM控制 空间矢量调制SVPWM ★ 5.0

客座编辑特刊:面向零排放电动交通的电机驱动先进技术

Guest Editorial Special Issue on Advanced Technologies of Motor Drives for Zero-Emission E-Mobility

Yunwei Ryan Li · Wei Hua · Luca Zarri · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年4月

为实现《巴黎协定》将全球温升控制在2°C以内的目标,电动交通(e-mobility)迅速发展。然而,其电机驱动系统所耗电能仍部分来自化石能源,因此提升驱动系统能效成为实现净零排放的关键。本期特刊聚焦电机驱动在新材料、谐波抑制、电磁干扰抑制、智能控制、故障容错、能量管理及系统设计等方面的前沿进展,收录43篇高质量论文,涵盖提高能效的多种技术路径,推动电动交通可持续发展。

解读: 该特刊聚焦的电机驱动先进技术对阳光电源新能源汽车产品线具有直接应用价值。其中SiC/GaN器件应用、三电平拓扑技术可直接优化车载OBC充电机和电机驱动系统的功率密度与效率;PWM控制、SVPWM及模型预测控制MPC等智能控制算法可提升电机驱动精度和动态响应;谐波抑制与EMI抑制技术可改善充电桩的电能...

电动汽车驱动 ★ 5.0

一种基于级联H桥与混合频率调制的新紧凑型软开点

A New Compact Soft Open Point Based on Cascaded H-Bridge and Mixed-Frequency Modulation

Haixi Zhao · Wu Chen · Jianxi Lan · Yubo Yuan 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年11月

作为一种取代常规联络开关的电力电子装置,柔性联络开关(SOP)能够提高配电网的运行灵活性。现有的SOP项目大多采用背靠背模块化多电平换流器(BTB - MMC)拓扑。然而,BTB - MMC需要大量的子模块,成本高且体积大。本文提出了一种基于混合频率调制的SOP(MFSOP)拓扑。所提出的MFSOP由一个并联级联H桥(CHB)、多个串联CHB和多个LC谐振支路组成。每个端口都配备了一台Y - △变压器,用于将混合频率调制引入的中频零序电压与电网隔离。与传统的BTB - MMC相比,所提出的MFS...

解读: 从阳光电源配电网解决方案的角度看,这篇论文提出的混合频率调制柔性开关(MFSOP)技术具有重要的战略价值。传统配电网常开点的电力电子化改造是提升新能源消纳能力的关键路径,而该技术针对现有背靠背模块化多电平换流器(BTB-MMC)方案成本高、体积大的痛点,提出了创新性解决方案。 对于阳光电源的储能及...

电动汽车驱动 SiC器件 ★ 4.0

对4H-SiC MOSFET双极性退化机制的新见解

A Novel Insight Into the Mechanism of Bipolar Degradation in 4H-SiC MOSFET

Yangtao Long · Yuan Chen · Pengkai Wang · Bo Hou 等5人 · IEEE Electron Device Letters · 2025年3月

在变流器应用中,碳化硅(SiC)金属 - 氧化物 - 半导体场效应晶体管(MOSFET)的体二极管常被用作续流二极管以降低成本和节省空间,这可能会导致器件出现双极退化现象。本文分析并比较了 1200 V SiC MOSFET 在直流和脉冲电流应力条件下的双极退化机制。研究表明,直流应力下的退化速度比脉冲应力下更快,这是因为在脉冲电流关断状态期间,器件中的位错会收缩,从而使整体退化速度变慢。在较低的直流电流密度下,双极退化过程在退化前会经历一个激活阶段,且随着电流密度的降低,激活时间和退化时间会变...

解读: 作为全球领先的光伏逆变器和储能系统供应商,阳光电源产品中大量应用SiC MOSFET器件以提升功率密度和转换效率。该论文揭示的双极退化机制对我司产品可靠性具有重要指导意义。 在光伏逆变器和储能变流器应用中,为降低成本和优化空间布局,我们通常将SiC MOSFET的体二极管用作续流二极管。这种设计虽...

电动汽车驱动 充电桩 双向DC-DC 拓扑与电路 ★ 4.0

带电感滤波的串并联补偿IPT系统谐波建模与分析

Harmonic Modeling and Analysis of Series-Parallel Compensated IPT Systems With an Inductive Filter

Chenwen Cheng · Ting Chen · Xiaoman Cui · Yuan Liu 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月

针对电动汽车无线充电应用中的串并联(S-P)补偿感应电能传输(IPT)系统,本文提出了一种包含电感滤波器的谐波建模方法。该方法旨在解决整流器侧二极管导通时产生的电流浪涌问题,通过对基波及高次谐波的精确建模,优化系统性能与效率。

解读: 该研究聚焦于无线充电(IPT)系统的谐波抑制与建模,与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。随着大功率无线充电技术的演进,电感滤波设计对提升系统电磁兼容性(EMC)和充电效率至关重要。建议研发团队参考该谐波建模方法,优化充电桩内部功率变换级的滤波电路设计,减少电流冲击,提升设备长期运行的可靠性。此外...

电动汽车驱动 充电桩 双向DC-DC 功率模块 ★ 3.0

电动汽车无线充电系统中LCC补偿电感的非极性集成技术

Nonpolar Integration for LCC Compensation Inductor in EV-WPT Systems

Wenjie Yuan · Hongsheng Hu · Chunsen Tang · Fengwei Chen 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年4月

为减小电动汽车无线充电系统(EV-WPT)二次侧体积,集成式LCC补偿成为主流方案。然而,集成电感会引入额外的耦合效应,影响输入阻抗角并增加电气应力。本文提出了一种非极性集成方法,旨在解决上述耦合问题,优化系统性能并提升功率密度。

解读: 该技术主要针对电动汽车无线充电(EV-WPT)领域,虽然目前阳光电源的充电桩业务以有线直流快充为主,但该研究提出的电感集成与耦合抑制技术对提升充电桩内部功率模块的功率密度具有参考价值。随着未来无线充电技术的商业化潜力,该拓扑优化方案可作为阳光电源在下一代高集成度、小型化充电桩产品研发中的技术储备,有...