找到 28 条结果 · 电动汽车驱动

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电动汽车驱动 ★ 5.0

基于Watkin-Johnson拓扑的无输入电流纹波二次型变换器

Ripple-Free Input Current Quadratic Converter Based on Watkin–Johnson Topology

Brenda Lizeth Reyes-García · Pedro Martín García-Vite · Hector R. Robles-Campos · Marco Antonio Coronel-García 等6人 · IET Power Electronics · 2025年9月 · Vol.18

本文提出一种基于Watkin-Johnson拓扑的电力电子变换器,可在实现高电压增益的同时保持高质量的输入电流特性。该变换器通过在特定占空比下以反相方式从电源提取两个电感电流,实现输入电流纹波为零的技术目标。该方法有效抑制了输入电流的脉动,提升了电磁兼容性与系统效率,适用于对输入电流质量要求较高的高增益应用场景。

解读: 该无纹波输入电流二次型变换器技术对阳光电源车载OBC充电机和充电桩产品具有重要应用价值。Watkin-Johnson拓扑通过反相电感电流抵消实现零输入纹波,可直接应用于电动汽车充电系统的功率因数校正(PFC)级,有效降低对电网的谐波污染,满足IEC 61000-3-2标准要求。其高电压增益特性适合4...

电动汽车驱动 多电平 ★ 5.0

用于四电平逆变器多级预测电流控制的增强型采样数据模型

Enhanced Sampled-Data Models for Multistage Predictive Current Control of Four-Level Inverters

Hoang Le · Apparao Dekka · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年9月

在多电平逆变器(MLI)的多级预测电流控制(MS - PCC)中使用基于前向欧拉法的采样数据模型,会随着采样时间的增加导致预测精度变差。这些模型还会导致多电平逆变器产生更高的谐波失真和电容电压纹波。为解决这些问题,本文为多级预测电流控制提出了基于修正欧拉法的模型,并将其应用于四电平多电平逆变器。此外,所提出的多级预测电流控制方法旨在间接降低共模电压,从而无需预先选择电压矢量和加权因子。在相同的运行场景下,在dSPACE控制的实验室样机上对采用所提出的修正欧拉法模型和现有基于欧拉法模型的多级预测电...

解读: 从阳光电源的业务角度分析,这项针对四电平逆变器的改进型多阶段预测电流控制技术具有重要的应用价值。该技术通过改进欧拉采样模型,有效提升了预测精度,降低了谐波畸变和电容电压纹波,这直接契合我司在大功率光伏逆变器和储能变流器产品线的核心技术需求。 从产品应用层面看,四电平及以上多电平拓扑是我司1500V...

电动汽车驱动 PWM控制 ★ 5.0

采用PWM方案降低基于SCR的电流源型逆变器供电中压感应电机驱动的转矩脉动

Reduced Torque Ripple Operation with a PWM Scheme in SCR-based CSI fed Medium Voltage Induction Motor Drive

Pratyush Pandey · Harikrishnan P. · Kamalesh Hatua · IEEE Transactions on Industry Applications · 2025年9月

本文提出一种脉冲宽度调制(PWM)技术,用于降低电流源逆变器(CSI)供电的中压大功率(MV - HP)感应电动机驱动系统中的转矩脉动。该驱动系统采用基于可控硅整流器(SCR)的电流源逆变器拓扑结构,因其可靠性高、成本效益好且具备高功率处理能力。然而,基于可控硅整流器的电流源逆变器所提供的准方波电流会引入显著的低次电流谐波。这些电流谐波会产生低次转矩脉动,从而降低电机性能,特别是在驱动系统启动和低速运行期间。因此,降低驱动系统中的低次谐波转矩脉动,尤其是在启动和低速运行期间,至关重要。本文针对1...

解读: 该SCR-CSI的PWM转矩脉动抑制技术对阳光电源中压驱动产品具有重要参考价值。文中的电流源型拓扑与调制优化方案可应用于:1)ST系列储能变流器的中压直挂场景,通过优化PWM策略降低输出电流谐波,提升并网电能质量;2)新能源汽车电机驱动系统,借鉴其转矩脉动抑制算法改善驱动平顺性;3)大功率充电桩的功...

电动汽车驱动 宽禁带半导体 GaN器件 IGBT ★ 5.0

基于可变开关频率控制提升GaN牵引逆变器在电动汽车应用中的效率与功率密度

Variable Switching Frequency Control for Efficiency and Power Density Improvement of a GaN-based Traction Inverter for EV Applications

Philip Korta · Animesh Kundu · Lakshmi Varaha Iyer · Narayan C. Kar · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年6月

宽禁带半导体器件在电动汽车牵引逆变器中因具备更高的能效和功率密度而受到广泛关注。本文研究利用氮化镓(GaN)器件的快速开关特性,进一步提升牵引逆变器的效率与功率密度。建立了GaN逆变器的电热耦合模型,并通过实验验证了其精度,在多数工况下效率误差不超过0.3%或损耗偏差小于100 W。提出一种考虑直流母线电压纹波限制的新型可变开关频率策略,相较固定开关频率方案最高可提升效率5%。结合GaN的高速开关能力,该方法使电容体积减小35.7%,同时提高了驾驶循环效率和逆变器功率密度。

解读: 该GaN可变开关频率控制技术对阳光电源新能源汽车产品线具有重要应用价值。文中提出的电热耦合建模方法和考虑母线纹波约束的变频策略,可直接应用于阳光电源车载OBC充电机和电机驱动系统的优化设计。通过动态调整开关频率,在轻载工况降频减少开关损耗,重载时提频保证性能,可使驱动系统效率提升最高5%,同时电容体...

电动汽车驱动 可靠性分析 ★ 5.0

三相VIENNA整流器改善轻载性能的区间控制策略

Three-phase VIENNA Rectifier Interval Control Strategy to Improve Light Load Performance

Hyeon-Uk Go · Sang-Hyeok Lee · Min-Seong Kim · Guangxu Zhou 等6人 · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年5月

三相VIENNA整流器常长期运行于低功率待机状态,此时直流输出电压波动会降低系统性能与可靠性,因此轻载下的稳定性至关重要。由于VIENNA整流器具有单向导电特性,一旦开关导通,能量即从交流侧传至直流侧。本文提出在占空比中插入带间隔的零电平信号,以降低平均能量传输,减少导通时间并保持电流正弦特性。通过设定判据电压与电网电压绝对值比较来决定零电平插入时机,并建立判据电压与电流参考值之间的函数关系,实现零电平持续时间的动态调节。该策略无需依赖直流侧电流传感器判断工作状态,具有成本低、结构简单的优势。实...

解读: 该VIENNA整流器轻载优化技术对阳光电源车载OBC充电机和充电桩产品线具有直接应用价值。充电设备常处于待机或小功率充电状态,该区间控制策略通过动态零电平插入将轻载纹波率降至0-2%,无需额外电流传感器即可实现成本优化。技术可移植至ST储能变流器的双向AC/DC环节,改善储能系统待机损耗和电压稳定性...

电动汽车驱动 DC-DC变换器 GaN器件 ★ 5.0

基于直流-直流等效模型的三相交流-交流电流型与电压型直流链路变换器控制动态特性比较研究

Comparative Evaluation of Control Dynamics of 3-Φ AC-AC Current DC-Link and Voltage DC-Link Converters Based on DC-DC Equivalent Models

Neha Nain · Yining Zhang · Johann W. Kolar · Jonas Huber · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年5月

采用电压型直流链路(VSC)或电流型直流链路(CSC)可实现电网供电的变频驱动系统,后者因单片集成GaN双向功率晶体管(M-BDS)的发展而重获关注。本文针对同等容量、输出正弦电压的交流-交流VSC与CSC系统,建立精确描述其动态特性的等效直流-直流模型,便于控制系统的设计与分析。实验结果表明,所构建的等效电路能准确预测开环与闭环行为。基于此模型对比二者的小信号与大信号电压控制性能,发现CSC在小信号带宽方面具有优势(72 kHz开关频率下5 kHz vs. 1.8 kHz),并揭示其控制动态与...

解读: 该研究对阳光电源车载OBC充电机和电机驱动产品线具有重要参考价值。文章揭示的CSC拓扑在小信号带宽方面的显著优势(5kHz vs 1.8kHz),可直接应用于新能源汽车双向充电系统设计,提升动态响应速度。所建立的DC-DC等效模型为阳光电源开发基于GaN器件的高频电流型变换器提供了精确的控制设计方法...

电动汽车驱动 储能系统 PWM控制 空间矢量调制SVPWM ★ 5.0

客座编辑特刊:面向零排放电动交通的电机驱动先进技术

Guest Editorial Special Issue on Advanced Technologies of Motor Drives for Zero-Emission E-Mobility

Yunwei Ryan Li · Wei Hua · Luca Zarri · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年4月

为实现《巴黎协定》将全球温升控制在2°C以内的目标,电动交通(e-mobility)迅速发展。然而,其电机驱动系统所耗电能仍部分来自化石能源,因此提升驱动系统能效成为实现净零排放的关键。本期特刊聚焦电机驱动在新材料、谐波抑制、电磁干扰抑制、智能控制、故障容错、能量管理及系统设计等方面的前沿进展,收录43篇高质量论文,涵盖提高能效的多种技术路径,推动电动交通可持续发展。

解读: 该特刊聚焦的电机驱动先进技术对阳光电源新能源汽车产品线具有直接应用价值。其中SiC/GaN器件应用、三电平拓扑技术可直接优化车载OBC充电机和电机驱动系统的功率密度与效率;PWM控制、SVPWM及模型预测控制MPC等智能控制算法可提升电机驱动精度和动态响应;谐波抑制与EMI抑制技术可改善充电桩的电能...

电动汽车驱动 ★ 5.0

多相直流解耦逆变器拓扑以提升电子极变换感应电机驱动性能

Multi-Phase DC-Decoupled Inverter Topology to Enhance Performance of Electronic Pole Changing Induction Motor Drive

S V S Phani Kumar Ch · Venu Sonti · Sachin Jain · IEEE Transactions on Industry Applications · 2025年3月

电子变极/变模式(E - PC)机制通过使感应电机驱动(IMD)以不同的极相组合/模式运行,实现了较宽的灵活速度 - 转矩范围。为了在感应电机驱动中实现不同的极相组合,需要采用多种脉宽调制(PWM)策略的逆变器。这些不同的脉宽调制策略会在逆变器处产生共模电压(CMV)。逆变器的共模电压会在感应电机定子周边产生空间谐波。空间谐波归因于逆变器共模电压产生的共模电流。因此,在感应电机中通过逆变器驱动的电子变极运行,会存在明显的转矩脉动,特别是在高极模式期间。此外,由于在变极过程中定子铁芯磁化和退磁不当...

解读: 该多相直流解耦逆变器拓扑对阳光电源电动汽车驱动产品线具有重要应用价值。其独立相控制与直流解耦设计可直接应用于车载电机驱动系统,提升宽速域运行效率与动态响应。降低共模电压的特性有助于减少电机轴承电流和EMI问题,延长驱动系统寿命。该拓扑的模块化解耦思想可借鉴至ST储能变流器的多模块并联控制,增强系统容...

电动汽车驱动 SiC器件 模型预测控制MPC ★ 5.0

基于脉冲模式优化辅助的模型预测控制用于碳化硅永磁同步电机驱动以同时降低共模和差模电压

Pulse Pattern Optimization-Assisted MPC for SiC-Based PMSM Drives to Reduce Both Common-Mode and Differential-Model Voltages

Chenwei Ma · Yunqiang Wu · Wensheng Song · Jiayao Li 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年2月

随着碳化硅(SiC)功率器件在永磁同步电机(PMSM)驱动系统中的应用,电机侧的电压过冲问题变得更加突出。在模型预测控制(MPC)框架内,一些策略已考虑降低共模电压(CMV)。然而,基于模型预测控制的碳化硅永磁同步电机驱动系统的差模电压(DMV)降低问题尚未得到充分研究。因此,本文提出一种改进的模型预测控制方法,用于同时降低基于碳化硅的永磁同步电机驱动系统的共模电压和差模电压。为避免额外的硬件配置,本研究从电压矢量脉冲模式优化的角度入手。在所提出的方法中,根据调制指数设计了两组脉冲模式,充分考虑...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项针对碳化硅(SiC)功率器件在永磁同步电机驱动系统中的模型预测控制(MPC)优化技术具有重要的应用价值和战略意义。 在技术层面,该研究同时解决共模电压(CMV)和差模电压(DMV)过冲问题,这与我司在光伏逆变器、储能变流器及新能源汽车驱动系统中面临的核心挑战高度契合。...

电动汽车驱动 储能系统 PWM控制 可靠性分析 ★ 5.0

采用交错载波PWM技术的非对称双三相电动汽车输出电流纹波研究

Output Current Ripple in Electric Vehicles With Asymmetrical Dual Three-Phase Arrangement Applying Interleaved Carrier-Based PWM Techniques

Ander Demarcos · Endika Robles · Unai Ugalde · Ibon Elosegui 等5人 · IEEE Access · 2025年2月

非对称双三相(ADTP)多相结构在汽车电驱动系统中日益重要,但其脉宽调制(PWM)技术仍需优化以降低直流母线电流应力。本文基于双傅里叶积分法提出一种新型谐波畸变因子(HDF)计算方法,用于评估载波PWM技术对ADTP系统输出电流纹波的影响。该方法克服了时域分析的分辨率依赖与积分误差,提升了谐波抑制机理的理论认知。实验验证表明,该方法结果准确可靠,揭示了交错调制策略对HDF的影响,并指明了兼顾直流侧与交流侧性能的最优PWM方案,为高功率密度、高可靠性电驱动系统设计提供指导。

解读: 该ADTP交错载波PWM技术对阳光电源新能源汽车驱动系统及储能变流器产品具有重要应用价值。文中提出的双傅里叶积分HDF计算方法可直接应用于:1)车载电机驱动系统优化,通过交错调制降低直流母线电流纹波,减小滤波电容需求,提升功率密度;2)ST系列储能变流器多相并联拓扑设计,优化载波相位配置实现谐波抑制...

电动汽车驱动 多电平 ★ 5.0

利用电容电压纹波提升模块化多电平变换器的动态直流电压

Dynamic DC Voltage Enhancement for Modular Multilevel Converter Using Capacitor Voltage Ripple

作者未知 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年2月

摘要:高功率柔性直流链路采用模块化多电平换流器(MMC),以在中高压电网中实现紧凑的有功功率重新分配。在发生紧急情况时,此类换流器可能需要提供更高的有功功率容量,以避免电网脆弱位置出现过载。本文通过利用MMC子模块(SM)的电容电压纹波裕量,将直流电压提升至额定值以上,从而实现了这一目标。这种电压提升在使MMC的有功功率容量得到增强的同时,还能使部件承受的额定电热应力保持不变。此外,动态改变直流侧电压可降低MMC的环流,提高其运行效率。由于平均电容电压被控制为保持恒定,因此增强型MMC的总体应力...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项基于模块化多电平换流器(MMC)电容电压纹波的动态直流电压增强技术具有重要的战略价值。该技术通过利用子模块电容电压纹波裕量来动态提升直流电压,在不增加器件电热应力的前提下实现有功功率容量的提升,这与阳光电源在高压大功率储能系统和柔性直流输电领域的技术路线高度契合。 对...

电动汽车驱动 GaN器件 功率模块 ★ 5.0

用于电动汽车的无辅助电源模块高功率密度氮化镓基多功能车载充电机

GaN-Based High Power Density Multifunctional Onboard Charger for Electric Vehicles Eliminating Auxiliary Power Module

Nagamalleswararao Kamarajugadda · Baylon G. Fernandes · Kishore Chatterjee · IEEE Transactions on Industrial Electronics · 2025年1月

本文提出了一种用于电动汽车(EV)的多功能车载充电器(MOC),该充电器可实现从单相电网对主电池进行充电(MBC)。它还能向单相负载供电或向电网回馈电能,并且可作为辅助电源模块(APM),为车辆的辅助系统提供低压直流(LVDC)电源。所提出的充电器是一种两级转换器,其中第一级由前端图腾柱功率因数校正(PFC)电路和集成的纹波功率补偿(RPC)电路组成,用于吸收二次谐波纹波功率。第二级是双有源桥(DAB),用于控制流入/流出主电池的功率。为实现APM运行模式,对第一级电路进行重新配置,形成交错式降...

解读: 从阳光电源新能源业务协同视角看,这项GaN基多功能车载充电器技术具有显著的战略价值。该技术通过两级拓扑架构实现了主电池充电、V2G双向功率流动以及辅助电源模块功能的集成,这与我司在光储充一体化解决方案中的技术路线高度契合。 技术亮点方面,前级Totem-pole PFC电路集成纹波功率补偿回路,有...

电动汽车驱动 多电平 ★ 5.0

一种基于混合型NPC与飞跨电容支路的多电平有源磁轴承驱动器

A Novel Multilevel Converter as Active Magnetic Bearing Drive Based on Hybrid NPC With Flying-Capacitor Leg

Jianfu Ding · Yuanhao Xie · Dong Jiang · Zicheng Liu 等6人 · IEEE Transactions on Industrial Electronics · 2025年1月

多电平功率转换技术是电力电子领域的一项重大进展,而主动磁轴承(AMB)驱动器是一种典型的电力电子设备。本文介绍了一种新型混合中性点钳位(NPC)多电平AMB驱动器,该驱动器集成了一个飞跨电容(FC)桥臂,将传统的NPC结构与FC结构相结合。它将磁轴承(MB)绕组的电压电平从三电平提升至五电平,从而增强了系统的电压容量,并使电流响应速度更快。此外,在相同的电压电平下,这种方法改善了AMB驱动器的电磁干扰(EMI)特性,减小了电流纹波和功率损耗,并提高了MB的悬浮精度。所提出的拓扑结构及其控制方法的...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项混合NPC与飞跨电容腿的多电平变换技术虽然聚焦于主动磁悬浮轴承驱动,但其底层技术原理与我们在光伏逆变器和储能变流器领域的核心技术路线高度契合,具有重要的参考价值和潜在应用前景。 该技术的核心创新在于将传统NPC拓扑与飞跨电容结构融合,实现从三电平到五电平的升级。这与阳...

电动汽车驱动 DC-DC变换器 三电平 ★ 5.0

交错多相三电平直流-直流变换器的电流纹波预测与基于ZVS的变开关频率控制

Current Ripple Prediction and ZVS-Based Variable Switching Frequency Control for Interleaved Multiphase Three-Level DC–DC Converter

Zhigang Yao · Xinyu He · Ziheng Xiao · Fei Deng 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年12月

对于高功率应用而言,交错式三电平直流 - 直流转换器是满足高电压和大电流需求的首选拓扑。然而,由于多个开关的耦合效应,电感电流并非标准的三角波形,这使得在近临界导通模式(near - CRM)下的分析和控制变得复杂。本文提出了一种电感电流纹波预测方法,并为交错式 n 相三电平直流 - 直流转换器建立了统一的电流纹波表达式。该用于预测电流纹波的统一表达式适用于任意多相,避免了传统方法中使用分段占空比以及针对每个交错相数进行逐例分析的繁琐求解过程。基于电流纹波预测,本文提出了一种可变开关频率控制方法...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项交错并联多相三电平DC-DC变换器技术具有显著的战略价值。该技术针对高功率应用场景,与我司光伏逆变器、储能变流器等核心产品的技术路线高度契合。 **技术价值分析**:论文提出的电感电流纹波统一预测方法解决了传统多相交错控制中分段占空比分析的复杂性问题,这对我司大功率1...

电动汽车驱动 充电桩 DC-DC变换器 双向DC-DC ★ 5.0

一种用于电动交通应用中直流快充站的宽输出电压范围双向两阶段DC-DC变换器

A Two-Stage Bidirectional DC–DC Converter With a Wide Output Voltage Range for DC Fast Charging Stations in E-Mobility Applications

Rajendra Prasad Upputuri · Bidyadhar Subudhi · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2024年12月

为缩短电动汽车充电时间并降低能量损耗,车载电池电压不断提升至800 V乃至1.5 kV,对快充系统设计提出新挑战。本文提出一种新型双向两阶段DC-DC变换器,具备极宽输出电压范围。前级采用双变压器可重构三桥臂变换器(DTR3LC),后级为交错式可重构降压变换器(IRBC),并通过四个辅助开关实现串并联切换,结合IRBC实现宽范围高效稳压调节。实验样机在80 V输入下实现15–150 V输出,最大效率达95.32%。

解读: 该双向两阶段DC-DC变换器技术对阳光电源充电桩产品线具有重要应用价值。其DTR3LC+IRBC架构通过串并联重构实现15-150V宽范围输出,可直接应对400V/800V/1500V多电压平台电动汽车的快充需求,避免多套硬件冗余。95.32%的高效率与阳光电源SiC器件应用经验结合,可提升充电桩能...

电动汽车驱动 LLC谐振 ★ 5.0

一种基于混合滑模控制的LLC变换器型半单级隔离逆变器的新调制方法

A Novel Modulation Method for LLC Converter-Based Semi-Single-Stage Isolated Inverter With Hybrid Sliding Mode Control

作者未知 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年10月

基于 LLC 变换器的伪直流链路准单级隔离逆变器(PDL - SII)面临着在零电压开关运行区域内实现低增益输出的挑战。作为一种具有竞争力的选择,LLC 变换器的类突发调制技术通过控制变换器的激活,能提供比传统脉冲频率调制更低的增益,这对于采用 PDL - SII 配置的 LLC 变换器运行尤为有利。尽管传统突发调制在软开关和低增益方面具有优势,但其输出纹波会增加,可能影响输出电流质量。这主要归因于采样滤波器固有的采样时间延迟,以及 LLC 变换器在停用后由于谐振电路中残留能量而持续进行的能量传...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项基于LLC谐振变换器的半单级隔离逆变器混合滑模控制技术具有显著的战略价值。该技术针对伪直流链路半单级隔离逆变器(PDL-SII)在低增益输出时难以保持零电压开关(ZVS)运行的核心痛点,提出了创新性解决方案,这与我司光伏逆变器和储能变流器产品的高效率、高功率密度发展方向...

电动汽车驱动 PWM控制 ★ 5.0

一种新型最小直流电压纹波生成的脉宽调制选择算法

A New Minimum DC Voltage Ripple Generating PWM Selection Algorithm for Voltage Source Inverter

Amol Ishwarrao Gedam · K. Ramachandra Sekhar · Nikhil Kumar · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2024年9月

电压源逆变器(VSI)通过瞬时开关电压矢量生成平均输出电压,二者之差产生误差电压,导致直流侧电压和电流纹波。本文针对三相两电平VSI提出了一种新型最小直流电压纹波脉宽调制(PWM)选择算法。基于误差电压矢量法,建立了直流电容电流、电压纹波及电源电流纹波的数学模型,对比分析了连续PWM(CPWM)与不连续PWM(DPWM)在不同调制指数(ma)和负载角(δ)下的纹波特性,确定了最小纹波区域。据此提出自适应切换PWM选择策略,确保全工况下最小直流电压纹波。实验基于DSP C2000 TMS320F2...

解读: 该最小直流电压纹波PWM算法对阳光电源多条产品线具有直接应用价值。在ST系列储能变流器中,可显著降低直流侧电容电压纹波,延长电容寿命并提升系统可靠性,这对PowerTitan大型储能系统的长期稳定运行至关重要。在SG系列光伏逆变器中,该算法可减少直流母线电压波动,优化MPPT跟踪精度,提升发电效率。...

电动汽车驱动 多电平 ★ 5.0

具有连续输入电流的改进型跨阻抗源有源中点箝位多电平逆变器用于感应电机驱动

Improved Trans-Z-Source Active-Neutral-Point-Clamped Multilevel Inverter With Continuous Input Current for Induction Motor Drives

Lallu Mol K Johny · Jaison Mathew · K. Gopakumar · IEEE Transactions on Industrial Electronics · 2024年7月

Z源逆变器(ZSI)是近年来用于实现具有升压直流母线电压的单级功率转换的解决方案。采用耦合电感的Trans - ZSI允许在较低直通占空比的情况下实现高升压。尽管具有诸多优势,但由于电流断续导通模式,这些转换器在低功率因数时表现不佳,这在轻载电机驱动等应用中是一个主要问题。本文的目标是开发一种具有多电平输出电压的改进型Trans - ZSI,使其无论负载功率因数如何都能良好运行。所提出的拓扑结构具有连续的输入电流、较低的输入电流纹波,并且阻抗网络中存在有源开关,允许电流双向流动。此外,通过调整耦...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项改进型Trans-Z-Source ANPC多电平逆变器技术具有显著的应用价值。该技术通过耦合电感实现高升压比的同时降低直通占空比,并解决了传统Z源逆变器在低功率因数下输入电流断续的关键问题,这对我司在光伏发电系统和储能变流器领域具有重要意义。 在光伏逆变器应用方面,...

电动汽车驱动 充电桩 PWM控制 PFC整流 ★ 5.0

一种用于单/三相电动汽车充电系统单相运行模式的改进型组合电流控制及电压纹波抑制

An Improved Combined Current Control for Single-Phase Operation Mode of Single-/Three-Phase EV Charging System With Voltage Ripple Suppression

Yuxuan Bi · Tong Zhao · Junzhong Xu · Guohua Shu 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月

本文详细研究了一种多功能单/三相电动汽车(EV)充电系统的控制策略。通过重构三相两电平电压源整流器,使其在单相模式下运行,利用两相腿交错PWM调制技术,并将电网中性线连接至直流侧中点,有效抑制了单相运行时的电压纹波,提升了充电系统的灵活性与性能。

解读: 该研究直接契合阳光电源充电桩业务线。随着全球充电市场对兼容性要求的提高,单/三相自动切换技术是提升用户体验的关键。文中提出的交错PWM调制与电压纹波抑制策略,可直接应用于阳光电源的交流充电桩及车载充电机(OBC)研发中,有助于减小输出滤波电容体积,提升功率密度。建议研发团队关注该拓扑在不同电网环境下...

电动汽车驱动 SiC器件 多电平 ★ 4.0

采用混合Si和SiC半桥子模块的中压模块化多电平变换器运行控制

Operation of Medium-Voltage Modular Multilevel Converter With Hybrid Si and SiC Half-Bridge Sub-Modules

Linjie Han · Binbin Li · Huaiguang Gu · Dong Liu 等7人 · IET Power Electronics · 2025年8月 · Vol.18

本文研究了一种基于混合硅(Si)和碳化硅(SiC)半桥子模块的中压模块化多电平变换器(MV-MMC),旨在降低开关损耗。与采用全桥子模块的传统混合型MMC不同,本文仅通过引入半桥型SiC子模块实现系统稳定运行,保留了MMC的模块化特性。核心贡献在于合理分配开关动作,综合协调三个目标:降低总开关损耗、保证各子模块电容电压均衡,并抑制Si子模块的电容电压纹波。

解读: 该混合Si/SiC半桥MMC技术对阳光电源中压储能变流器和电动汽车驱动产品具有重要应用价值。核心创新在于通过半桥拓扑实现混合器件配置,相比全桥方案降低成本的同时保留模块化优势。其开关损耗优化与电容电压均衡协调控制策略可直接应用于ST系列储能变流器的功率模块设计,在保证Si器件安全运行的前提下,通过S...

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