找到 2 条结果 · 电动汽车驱动
基于阻抗的减小直流母线电容的IPMSM驱动器稳定控制方法
Impedance Based Stabilization Control Method for Reduced DC-Link Capacitance IPMSM Drives
Nannan Zhao · Gaolin Wang · Dawei Ding · Guoqiang Zhang 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年10月
本文针对减小直流母线电容的电机驱动系统，探讨了由LC谐振与恒功率负载（CPL）负阻抗特性相互作用引起的系统不稳定性问题，并兼顾了满足应用标准的电网电流谐波要求。文中建立了驱动系统的阻抗模型，并提出了一种稳定控制方法以提升系统性能。
解读: 该研究关注减小直流母线电容带来的系统稳定性与谐波问题，对阳光电源的电动汽车充电桩及储能变流器（PCS）业务具有重要参考价值。在充电桩产品中，减小电容有助于提升功率密度和降低体积成本，但需解决CPL带来的振荡风险。建议研发团队借鉴文中的阻抗建模方法，优化充电桩内部DC-DC及逆变级的控制环路，以提升在...
用于减小直流母线电容的内置式永磁同步电机驱动器电感电流反馈有源阻尼方法
Inductor Current Feedback Active Damping Method for Reduced DC-Link Capacitance IPMSM Drives
Nannan Zhao · Gaolin Wang · Rongchi Zhang · Binxing Li 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年5月
针对内置式永磁同步电机（IPMSM）驱动系统中，减小直流母线薄膜电容后产生的线路电感与母线电容间的LC谐振问题，本文提出了一种基于虚拟阻尼电阻的有源阻尼控制方法。该方法有效抑制了LC谐振，提升了驱动系统的稳定性，并对阻尼电阻的性能进行了深入分析。
解读: 该研究关注直流母线电容减小后的谐振抑制，对阳光电源的电动汽车充电桩及电机驱动类产品具有重要参考价值。在充电桩模块设计中，通过减小直流母线电容可提升功率密度并降低成本，但会引入LC谐振风险。本文提出的有源阻尼控制策略可直接应用于充电桩的功率变换环节，通过软件算法替代物理阻尼元件，在保证系统稳定性的前提...