找到 2 条结果 · 电动汽车驱动
内置式永磁同步电机全速域无传感器控制方案
Universal Full-Speed Sensorless Control Scheme for Interior Permanent Magnet Synchronous Motors
Dianxun Xiao · Shamsuddeen Nalakath · Silvio Rotilli Filho · Gaoliang Fang 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年4月
本文提出了一种适用于内置式永磁同步电机（IPMSM）的通用全速域无传感器控制方案。通过应用二次扩展反电动势（QBEMF）模型，将基于注入法和基于模型法的转速位置估计相结合，实现了全速度范围内的统一无传感器控制策略。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及相关电机驱动业务具有重要参考价值。在充电桩功率模块的散热风扇控制或未来可能涉及的电动汽车车载充电机（OBC）及驱动系统集成中，采用无传感器控制可有效降低硬件成本、提升系统可靠性并减小体积。建议研发团队关注该QBEMF模型在宽速域下的鲁棒性，评估其在提升电机驱动效率及...
基于扩展反电动势的内置式永磁同步电机无位置传感器驱动极限环分析
Limit Cycle Analyses of Extended EMF-Based Position-Sensorless in IPMSM Drives
Xinghao Wang · Dehui Luo · Dianxun Xiao · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年5月
本文揭示了基于扩展反电动势（EMF）的内置式永磁同步电机（IPMSM）位置估算方法中存在的极限环问题。该问题会导致转子位置估算出现自激振荡，显著增大估算误差。文中提出了一个非线性模型，用于分析反正切非线性环节对系统稳定性的影响。
解读: 该研究关注电机控制中的非线性稳定性问题，对阳光电源的电动汽车充电桩及相关电机驱动控制算法具有参考价值。虽然阳光电源核心业务为光伏与储能，但随着充电桩业务的拓展及对高效率电机驱动控制的需求增加，深入理解无位置传感器控制中的极限环现象，有助于优化充电桩内部散热风机或相关动力系统的控制算法，提升系统运行的...