找到 2 条结果 · 电动汽车驱动
基于增强型线性自抗扰无传感器控制的永磁同步电机瞬态响应特性改进
Transient Response Characteristics Improvement of Permanent Magnet Synchronous Motor Based on Enhanced Linear Active Disturbance Rejection Sensorless Control
Yao Xu · Cheng Lin · Jilei Xing · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年4月
本文针对纯电动商用车辅助驱动永磁同步电机（PMSM），提出了一种增强型线性自抗扰无传感器控制策略。该方法旨在替代传统基于扩展反电动势（EEMF）且依赖锁相环（PLL）和低通滤波器的控制算法，以提升系统紧凑性、降低成本并增强可靠性，从而优化电机的瞬态响应性能。
解读: 该技术主要应用于电动汽车驱动领域，与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子业务高度相关。通过优化无传感器控制算法，可以提升电机驱动系统的动态响应速度与鲁棒性，有助于阳光电源在新能源商用车配套驱动系统及充电基础设施中实现更高效的功率变换控制。建议研发团队关注该算法在降低硬件传感器依赖度方面的潜力，以进...
一种面向电动汽车全速域的内置式永磁同步电机
IPMSM）参数无关最优弱磁控制策略
Zhuoran Huang · Cheng Lin · Jilei Xing · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年4月
本文针对电动汽车在运行速度、负载转矩及目标转矩频繁变化工况下，提出了一种内置式永磁同步电机（IPMSM）弱磁控制策略。通过引入最大转矩曲线和切换转矩曲线，实现了一种无需依赖电机参数即可获得最优控制性能的策略，有效提升了电动汽车在全速域范围内的驱动效率与动态响应能力。
解读: 该研究聚焦于电动汽车驱动电机的弱磁控制算法，虽然阳光电源目前的核心业务侧重于光伏逆变器、储能系统及充电桩，但该技术与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子设备业务具有技术关联性。在充电桩产品线中，高效的功率变换与控制算法是提升充电效率的关键；此外，若公司未来拓展至电机驱动或车载电源模块（OBC）领域...