找到 3 条结果 · 电动汽车驱动

排序:
电动汽车驱动 PWM控制 充电桩 ★ 4.0

基于随机双区间高频方波电压注入的IPMSM驱动无传感器控制降噪方法

Random Dual-Interval High-Frequency Square-Wave Voltage Injection Based Sensorless Control of IPMSM Drives for Noise Reduction

Xiang Wu · Peiqin Lu · Shuo Chen · Zhixun Ma 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年1月

针对内置式永磁同步电机(IPMSM)在零低速运行下,高频方波电压注入(HFSVI)方法产生的刺耳噪声问题,本文提出了一种随机双区间高频方波电压注入(RDI-HFSVI)方法。该方法通过优化注入策略,有效降低了电机运行时的电磁噪声,提升了驱动系统的声学性能。

解读: 该技术主要应用于电动汽车驱动领域,与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务高度相关。在充电桩及相关电机驱动控制中,高频注入产生的噪声是影响用户体验的关键因素。RDI-HFSVI方法通过随机化调制策略,将原本集中的噪声频谱分散,能显著提升阳光电源充电桩及电机驱动产品的静音性能和舒适度。建议研发团队在后...

电动汽车驱动 SiC器件 ★ 4.0

一种带有被动触发钳位电路的SiC MOSFET新型电平转换驱动器

A Novel Level Shifter Driver for SiC MOSFET With Passive Triggered Clamping Circuit

Xiang Zheng · Lijun Hang · Sai Tang · Yandong Chen 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年2月

与传统的硅(Si)器件相比,碳化硅(SiC)器件能够以更快的开关速度运行。因此,在汽车行业中,碳化硅作为硅器件的替代品更受欢迎。然而,开关速度的提高不可避免地会导致更高的 $dv/dt$,从而引发更严重的串扰问题。本文提出了一种具有可调负电压和米勒钳位电路的新型栅极驱动器。首先,采用由低成本无源元件组成的电平转换电路来产生可调负电压。其次,提出了一种包含两个 n 沟道 MOSFET 的无源触发米勒钳位电路,为串扰电流 $i_{gd}$ 提供低阻抗路径。这部分电路具有成本低、实现和设计复杂度低的优...

解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项针对SiC MOSFET的新型电平位移驱动技术具有重要的战略价值。当前,我们在光伏逆变器和储能系统中正加速推进碳化硅器件的应用,以提升系统功率密度和转换效率。然而,SiC器件高速开关特性带来的dv/dt问题和串扰现象,一直是制约其性能充分发挥的关键瓶颈。 该技术的核心...

电动汽车驱动 PWM控制 功率模块 ★ 3.0

基于随机脉冲序列高频脉冲电压注入的IPMSM驱动无传感器控制

Sensorless Control of IPMSM Drives Using High-Frequency Pulse Voltage Injection With Random Pulse Sequence for Audible Noise Reduction

Shuo Chen · Wen Ding · Xiang Wu · Lujie Huo 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年8月

针对内置式永磁同步电机(IPMSM)无传感器控制中高频注入引起的噪声及电压畸变导致的估计误差问题,本文提出了一种基于随机脉冲序列的高频脉冲电压注入(HFPVI-RPS)控制策略,有效降低了电磁噪声并提升了转子位置估计精度。

解读: 该技术主要应用于永磁同步电机驱动控制,与阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统中的电机驱动控制逻辑相关。通过引入随机脉冲序列(RPS)优化高频注入策略,可有效降低电机运行时的电磁噪声,提升用户体验。建议研发团队关注该算法在充电桩功率模块散热风扇控制或储能系统辅助电机驱动中的应用,以提升系统运行的静音性能...