找到 2 条结果 · 电动汽车驱动
一种在电动汽车变直流母线电压条件下降低共模电压和电流畸变的改进型模型预测控制
An Improved MPC With Reduced CMV and Current Distortion for PMSM Drives Under Variable DC-Bus Voltage Condition in Electric Vehicles
Jiayao Li · Wensheng Song · Hao Yue · Na Sun 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年4月
针对传统降低共模电压模型预测控制（RCMV-MPC）在低速下控制精度低及开关频率高的问题，本文提出了一种改进型MPC策略。该策略针对电动汽车永磁同步电机（PMSM）驱动系统，在变直流母线电压工况下，有效降低了共模电压，提升了稳态性能并降低了开关频率。
解读: 该技术主要应用于电动汽车驱动系统，与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务高度相关。通过改进MPC算法，能够有效抑制共模电压（CMV），减少电机驱动系统的电磁干扰，并提升变母线电压下的动态响应性能。对于阳光电源而言，该算法可优化充电桩功率模块的控制策略，提升系统能效与电磁兼容性（EMC）。建议研发团...
用于可变母线电压动力总成的模块化多电平可重构电池变换器设计与分析
Design and Analysis of Modular Multilevel Reconfigurable Battery Converters for Variable Bus Voltage Powertrains
Jan Kacetl · Jingyang Fang · Tomas Kacetl · Nima Tashakor 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年1月
本文提出了一种新型高稳定性模块化多电平动力总成设计，具备可变直流母线电压、主动式电池内部能量流控制等特性。该方案旨在通过优化电池管理系统、提升机电转换效率及实现快速充电，从而延长电动汽车续航里程，推动电动交通的发展。
解读: 该研究提出的模块化多电平拓扑与可变母线电压技术，对阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统业务具有重要参考价值。在充电桩领域，该拓扑有助于提升功率密度与转换效率，实现更灵活的电压输出以适配不同车型；在储能业务（如PowerTitan系列）中，其模块化设计与主动能量流控制策略可优化电池组的充放电均衡，提升系...