电动汽车电池缓冲系统及其对效率影响的通用分析与设计指南

General Analysis and Design Guideline for a Battery Buffer System With DC/DC Converter and EDLC for Electric Vehicles and its Influence on Efficiency

作者	Jens Christian Schroeder · Friedrich Wilhelm Fuchs
期刊	IEEE Transactions on Power Electronics
出版日期	2015年2月
技术分类	储能系统技术
技术标签	储能系统双向DC-DC 充电桩储能变流器PCS
相关度评分	★★★★ 4.0 / 5.0
关键词	电池缓冲系统 DC-DC变换器双电层电容器再生制动多相变换器交错运行耦合电感

语言:

中文摘要

本文提出了一种由DC/DC变换器和双电层电容器（EDLC）组成的电动汽车电池缓冲系统（BBS）设计。该系统旨在回收再生制动能量，并在加速过程中辅助电池供电。文中详细阐述了采用非理想耦合电感的交错式多相变换器设计，以实现体积最小化及效率优化。

English Abstract

In this paper, the general design of a battery buffer system (BBS) consisting of a dc/dc converter and electric double layer capacitors for an electric vehicle is presented. This is intended to save the regenerative braking energy and to support the battery during acceleration. The design of a multiphase converter in interleaved operation with nonideal coupled inductors is stated to minimize volum...

SunView 深度解读

该研究涉及的混合储能（电池+超级电容）及双向DC/DC变换技术，对阳光电源的储能业务具有重要参考价值。在PowerTitan和PowerStack等储能系统中，引入超级电容缓冲高频功率波动可有效延长锂电池寿命并提升系统响应速度。此外，文中提到的交错并联技术与耦合电感设计，可直接优化阳光电源充电桩及储能变流器（PCS）的功率密度与转换效率。建议研发团队关注该拓扑在平抑高频负载冲击中的应用，以进一步提升产品在极端工况下的可靠性。