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基于DAB的两级式DC-DC电动汽车充电转换器系统的低计算负担控制技术
Control Techniques With Low Computational Burden for a DAB-Based Two-Stage DC–DC EV Charging Converter System
| 作者 | Nie Hou · Kejun Qin · Ruizhi Wei · Yue Zhang · Yun Wei Li |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2024年9月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | DAB DC-DC变换器 充电桩 双向DC-DC |
| 相关度评分 | ★★★★★ 5.0 / 5.0 |
| 关键词 | 电动汽车 DC-DC 变换器 双有源桥 (DAB) 双向运行 功率控制 计算负担 充电系统 |
语言:
中文摘要
未来电动汽车（EV）充电系统需具备双向运行、电气隔离及宽电压范围调节能力。双有源桥（DAB）DC-DC变换器是实现该功能的关键拓扑，但其存在的无功功率问题影响效率。本文提出了一种低计算负担的控制技术，旨在优化DAB变换器在两级式充电系统中的性能，提升功率密度与控制响应速度。
English Abstract
In the future, electric vehicle (EV) charging dc–dc converter systems are usually required for realizing bidirectional operation, electric isolation, and large voltage range, which can be realized at the dc stage. However, because of unavoidable reactive power, the typical bidirectional and isolated dc–dc converters, such as dual-active-bridge (DAB) dc–dc converters and LC-based resonant dc–dc con...
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SunView 深度解读
该研究直接服务于阳光电源的电动汽车充电桩业务。DAB拓扑是实现高性能双向充电桩的核心，通过优化控制算法降低计算负担，能够显著提升充电桩的动态响应速度和控制精度，有助于降低控制器硬件成本。建议研发团队关注该低计算量控制策略，将其应用于阳光电源新一代大功率直流快充桩及V2G（车网互动）产品中，以提升产品在复杂电网环境下的稳定性和效率，进一步增强在充电桩市场的技术竞争力。