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基于新型低载波比PWM技术的永磁同步电机转矩脉动抑制
PMSM Torque Ripple Minimization Based on Novel Low Carrier Ratio PWM Technique
| 作者 | Peng Yi · Yongchao Yin · Xinjian Wang · Xianglin Li · Daolian Chen · Yu Hu · Wenjin Ruan |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2022年9月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | PWM控制 空间矢量调制SVPWM |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | PMSM 转矩脉动最小化 低载波比 PWM 电动汽车 谐波注入 逆变器损耗 |
语言:
中文摘要
针对电动汽车永磁同步电机（PMSM）在高速运行下因开关频率限制导致的转矩脉动问题，本文提出了一种新型在线计算的低载波比脉宽调制（LCRPWM）技术。该方法在保证谐波调制精度的同时，有效降低了逆变器损耗，实现了全速度范围内的转矩脉动抑制。
English Abstract
Harmonic injection is commonly used in permanent magnet synchronous motor torque ripple minimization (TRM) of electric vehicle. Traditional inverter switching frequency limits TRM application at high speed due to harmonic modulation accuracy and inverter loss. To achieve TRM in the whole speed range and reduce inverter loss, a novel online calculated low carrier ratio pulsewidth modulation (LCRPWM...
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SunView 深度解读
该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及电机驱动相关业务具有重要参考价值。在电动汽车驱动领域，低载波比PWM技术能显著降低高频运行下的开关损耗，提升逆变器效率并改善电机转矩平稳性。阳光电源可将此算法应用于高性能电机控制器研发，优化系统热管理设计，提升产品在高速工况下的竞争力。此外，该技术中关于谐波抑制与损耗优化的思路，也可迁移至光伏逆变器及储能变流器（PCS）的控制算法优化中，以提升功率密度和转换效率。