← 返回
基于混合调制的燃料电池汽车无电解电容双向三相逆变器：分析、设计与实验结果
Hybrid-Modulation-Based Bidirectional Electrolytic Capacitor-Less Three-Phase Inverter for Fuel Cell Vehicles: Analysis, Design, and Experimental Results
| 作者 | Xuewei Pan · Anirban Ghoshal · Yitao Liu · Qianwen Xu · Akshay Kumar Rathore |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2018年5月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 三相逆变器 PWM控制 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 燃料电池汽车 混合调制 三相逆变器 无电解电容 直流母线 电力系统架构 PWM |
语言:
中文摘要
本文提出了一种用于燃料电池汽车（FCV）的新型六脉冲低频波动高压直流母线电源架构。通过引入一种新型混合调制方案，结合了低频六脉冲调制与高频改进型二次调制及33%脉宽调制，实现了驱动系统的高效三相交流输出，并有效去除了电解电容，提升了系统可靠性与功率密度。
English Abstract
This paper presents a novel six-pulse low-frequency (LF) fluctuating high-voltage dc-bus-based power system architecture for fuel cell vehicles (FCVs) application. A novel hybrid modulation scheme consisting of six-pulse modulation at LF scale and modified secondary modulation and 33% pulse width modulation at high-frequency (HF) scale is proposed. Three-phase ac waveforms for the propulsion syste...
S
SunView 深度解读
该技术通过去除电解电容提升了逆变器的可靠性与功率密度，对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务具有参考价值。虽然阳光电源目前主营光储业务，但其在电力电子拓扑、高频调制算法及无电解电容设计方面的研究，可为公司下一代高功率密度储能变流器（PCS）及车载充电模块提供技术储备。建议研发团队关注该混合调制策略在降低储能系统直流侧纹波及提升模块寿命方面的应用潜力。