Zhuoran Huang · Cheng Lin · Jilei Xing · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年4月

本文针对电动汽车在运行速度、负载转矩及目标转矩频繁变化工况下，提出了一种内置式永磁同步电机（IPMSM）弱磁控制策略。通过引入最大转矩曲线和切换转矩曲线，实现了一种无需依赖电机参数即可获得最优控制性能的策略，有效提升了电动汽车在全速域范围内的驱动效率与动态响应能力。

解读: 该研究聚焦于电动汽车驱动电机的弱磁控制算法，虽然阳光电源目前的核心业务侧重于光伏逆变器、储能系统及充电桩，但该技术与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子设备业务具有技术关联性。在充电桩产品线中，高效的功率变换与控制算法是提升充电效率的关键；此外，若公司未来拓展至电机驱动或车载电源模块（OBC）领域...