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储能系统技术 储能系统 GaN器件 ★ 4.0

掺铍ScAlN/GaN高电子迁移率晶体管的低关态电流与高电流应力稳定性

Beryllium-incorporated ScAlN/GaN HEMTs with low off-current and high current stress stability

Jie Zhang · Md Tanvir Hasan · Shubham Mondal · Zhengwei Ye · Applied Physics Letters · 2025年7月 · Vol.127

本文报道了一种通过引入铍(Be)掺杂来提升ScAlN/GaN高电子迁移率晶体管(HEMTs)性能的新方法。该器件展现出显著降低的关态漏电流,并在高电流应力条件下表现出优异的稳定性。通过精确调控Be掺杂浓度,有效抑制了栅极泄漏电流和动态导通电阻退化,同时保持良好的开态特性。透射电子显微镜与二次离子质谱分析证实了材料界面清晰且掺杂均匀。该研究为高性能GaN基功率器件的可靠性提升提供了可行路径。

解读: 该掺铍ScAlN/GaN HEMT技术对阳光电源功率器件应用具有重要价值。低关态漏电流特性可直接降低ST系列储能变流器和SG光伏逆变器的待机损耗,提升系统效率;高电流应力稳定性解决了GaN器件在PowerTitan大型储能系统长期运行中的可靠性痛点。相比传统AlGaN方案,ScAlN材料的高极化特性...

功率器件技术 SiC器件 功率模块 电动汽车驱动 ★ 5.0

一种用于电动汽车逆变器的双面冷却SiC MOSFET功率模块

A Double-Sided Cooled SiC MOSFET Power Module for EV Inverters

Riya Paul · Rayna Alizadeh · Xiaoling Li · Hao Chen 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年9月

双面冷却(DSC)功率模块结构能显著提升电动汽车电机驱动逆变器的功率密度。本文提出了一种采用1200V碳化硅(SiC)MOSFET器件的半桥拓扑DSC功率模块,集成了栅极驱动电路与状态监测功能,并详细介绍了其创新设计与相关特性。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能变流器(PCS)业务具有重要参考价值。双面冷却技术能有效提升功率密度,解决高功率密度下的散热瓶颈,这与阳光电源PowerTitan、PowerStack等储能系统追求极致紧凑化设计的趋势高度契合。同时,SiC器件的应用是提升逆变效率的关键,建议研发团队关注该模块...

控制与算法 PWM控制 空间矢量调制SVPWM ★ 3.0

基于全阶滑模观测器和前馈正交锁相环的带LC正弦滤波器的IPMSM无传感器控制

Sensorless Control of IPMSM Equipped With LC Sinusoidal Filter Based on Full-Order Sliding Mode Observer and Feedforward QPLL

Xiang Wu · Chao Li · Yuyang Zhang · Shuo Chen 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年7月

本文提出了一种带LC正弦滤波器的内置式永磁同步电机(IPMSM)无传感器控制策略。通过设计全阶滑模观测器(FOSMO)来估计定子电流、电压及扩展反电动势,并结合前馈正交锁相环(FQPLL)提升系统的动态响应速度与鲁棒性,有效解决了LC滤波器引入的复杂系统建模与观测难题。

解读: 该技术主要针对电机驱动领域,与阳光电源现有的风电变流器及电动汽车充电桩业务具有技术关联性。在风电变流器中,电机侧控制的鲁棒性至关重要;而在充电桩的功率模块设计中,LC滤波器常用于改善电能质量。该文提出的FOSMO与FQPLL算法能有效提升系统在复杂滤波电路下的观测精度与稳定性,建议研发团队关注其在高...

储能系统技术 储能系统 ★ 5.0

以单位里程成本最小化为目标的燃料电池混合动力重型牵引车最优容量配置

Optimal sizing of fuel cell hybrid electric Heavy-Duty tractor with minimum of unit mileage cost

Xiaoyu Wang · Shouwen Yao · Pengyu Li · Yuyang Chen 等7人 · Energy Conversion and Management · 2025年4月 · Vol.330

摘要 本文提出了一种针对由燃料电池系统(FCS)、电池(B)和超级电容器(SC)组成的混合储能系统(HESS)的燃料电池混合动力重型牵引车(FCHHT)的最优混合能源容量配置方法。为此,提出了一种以单位里程(10^4 km)成本(UMC)为目标函数的评价指标,用于综合评估系统的初始成本、退化成本以及氢气消耗成本。此外,提出了一种基于平均功率与荷电状态(APS)的能量管理系统(EMS),其中给出了FCS与HESS之间的功率分配策略,并通过驱动循环功率需求的平均功率、FCS最高效率点功率、FCS最大...

解读: 该燃料电池混合动力重卡优化技术对阳光电源储能及充电业务具有重要借鉴价值。论文提出的电池+超级电容混合储能系统(HESS)架构与阳光电源ST系列PCS的多源协调控制理念高度契合,其基于平均功率和SOC的能量管理策略可应用于PowerTitan储能系统的功率分配优化。单位里程成本(UMC)优化方法为储能...