Tao Deng · Peng Tang · Zhenghua Su · Yuanping Luo · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年12月

多模式混合动力汽车（HEV）因其高效和卓越性能被广泛应用，但其架构、参数及控制策略的复杂性增加了设计难度。本文提出了一种基于等效树图的系统化设计与优化方法，旨在解决多模式HEV设计中的复杂性问题，以实现更优的系统性能。

解读: 该文献聚焦于混合动力汽车（HEV）的系统架构与控制优化，与阳光电源现有的电动汽车充电桩业务存在一定技术重叠，特别是在功率电子变换器拓扑选择与系统级控制策略方面。虽然阳光电源目前侧重于充电基础设施，但该研究中提出的“等效树图”优化方法可为充电桩内部的高效功率变换模块设计提供参考。建议研发团队关注其在多...