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功率分流式混合动力汽车模式切换的自适应抗饱和固定时间预设性能控制
Adaptive Antisaturation Fixed-Time Control for PS-HEV Mode Transition With Predefined Performance
Xiangwei Rong · Dehua Shi · Shaohua Wang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年9月
本文针对功率分流式混合动力汽车（PS-HEV）模式切换过程中的瞬态性能要求及控制输入饱和挑战，提出了一种具有预设性能的固定时间控制器。该方法在保证动态响应速度的同时，有效提升了模式切换的平稳性，确保了速度与角度跟踪误差在预设时间内收敛。
解读: 该文献聚焦于混合动力汽车动力总成控制，与阳光电源的核心业务（光伏、储能、风电）虽非直接重叠，但其核心技术——“固定时间控制”与“抗饱和算法”在阳光电源的电动汽车充电桩及储能变流器（PCS）的功率控制中具有借鉴意义。特别是在充电桩的功率分配与动态响应优化，以及储能系统在电网波动下的快速模式切换（如并离...
自适应抗饱和固定时间控制用于具有预定义性能的PS-HEV模式切换
Adaptive Antisaturation Fixed-Time Control for PS-HEV Mode Transition With Predefined Performance
Xiangwei Rong · Dehua Shi · Shaohua Wang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年5月
本文针对功率分流式混合动力汽车模式转换过程（MTP）中严苛的瞬态性能要求和控制输入饱和挑战展开研究。提出了一种具有预设性能的固定时间控制器，该控制器可平衡动态响应和模式转换质量。所设计的控制器能确保模式转换过程系统的速度和角度跟踪误差在固定时间内收敛，同时被限制在预设性能函数范围内。引入非线性平滑饱和函数以满足更高的控制输入需求，并采用神经网络估计系统的未知部分。由此构建了一种具有预设性能和抗饱和能力的自适应固定时间控制器。李雅普诺夫稳定性分析证明了系统误差可实现实际固定时间稳定。最后，硬件在环...
解读: 从阳光电源的业务视角来看，该论文提出的自适应抗饱和固定时间控制技术虽聚焦于混合动力汽车模式切换，但其核心控制理论对我司储能系统和新能源车载电源业务具有重要借鉴价值。 在储能系统应用层面，该技术的预定性能控制和抗饱和机制可直接迁移至我司储能变流器（PCS）的工况切换场景。当储能系统在充电、放电、并网...