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一种带中间线圈的高效率电动汽车车载无线充电系统设计
Design of a High-Efficiency Wireless Power Transfer System With Intermediate Coils for the On-Board Chargers of Electric Vehicles
Duc Hung Tran · Van Binh Vu · Woojin Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年1月
本文提出了一种用于电动汽车车载充电器的高效率感应式无线电能传输系统。为提升传输效率，系统引入了两个带有谐振电容的中间线圈，在无需铁氧体的情况下增加了发射与接收线圈间的有效励磁阻抗，从而优化了能量传输性能。
解读: 该技术主要针对电动汽车无线充电领域，属于阳光电源充电桩业务的前瞻性技术储备。虽然目前阳光电源充电桩产品以有线直流快充为主，但随着无线充电技术的标准化与商业化进程，该研究中关于多线圈谐振拓扑及无铁氧体磁耦合设计，可为公司未来布局高效率、轻量化无线充电解决方案提供理论支撑。建议研发团队关注该拓扑在提升空...
一种具有零电压放电功能的新型软开关电池充放电变换器
A Novel Soft-Switching Battery Charge/Discharge Converter With the Zero Voltage Discharge Function
Sunho Yu · Manh Nguyen · Woojin Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年1月
锂电池化成与分容测试中，电池零电压放电性能验证至关重要。本文提出了一种具备零电压放电功能的新型软开关充放电变换器，该拓扑结构能够实现电池电压降至零伏的深度放电，并结合软开关技术优化了变换效率。
解读: 该技术对阳光电源的储能业务（如PowerTitan、PowerStack系列）具有重要参考价值。目前储能系统在电池测试、化成及全生命周期管理中对深度放电能力要求极高。该拓扑实现的零电压放电功能，可直接优化阳光电源储能变流器（PCS）在电池产线测试设备及工商业储能系统中的应用。通过软开关技术提升变换效...
基于时分多重控制技术的高效多输出充电器设计与实现
Design and Implementation of a High-Efficiency Multiple Output Charger Based on the Time-Division Multiple Control Technique
Van-Long Tran · Hai-Nam Vu · Dai-Duong Tran · Woojin Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年2月
多输出变换器（MOC）因其在成本、体积和效率方面的优势，被广泛应用于需要多种输出电压的场景。然而，传统MOC难以实现多路输出的精确调节，且难以避免交叉调节问题。本文提出了一种时分多重控制（TDMC）方法，有效解决了上述挑战。
解读: 该研究提出的时分多重控制（TDMC）技术在多路输出电压调节方面具有显著优势，对阳光电源的户用光伏及电动汽车充电桩产品线具有参考价值。在充电桩业务中，若需实现单台设备同时为多辆车或多组电池模块供电，该拓扑可有效解决输出间的交叉干扰问题，提升系统集成度与功率密度。建议研发团队评估该控制策略在多路DC-D...
一种结合次级开关与无损缓冲电路的新型软开关全桥变换器
A Novel Soft-Switching Full-Bridge Converter With a Combination of a Secondary Switch and a Nondissipative Snubber
Dai-Duong Tran · Hai-Nam Vu · Sunho Yu · Woojin Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年2月
本文提出了一种新型软开关全桥变换器，通过在次级侧引入辅助开关及无损能量回收缓冲电路，实现了所有初级开关的零电压零电流开关（ZVZCS），有效降低了开关损耗并提升了变换效率。
解读: 该拓扑通过软开关技术优化了全桥变换器的效率，对阳光电源的组串式光伏逆变器及储能变流器（PCS）产品线具有重要参考价值。在PowerTitan等大功率储能系统或高压组串式逆变器中，DC-DC变换级是提升整机效率的关键。该方案提出的无损缓冲电路有助于减少开关应力，提升功率密度，建议研发团队评估其在提升高...
电动汽车电池充电应用中双侧LCC补偿拓扑感应电能传输系统的恒流恒压充电实现
Implementation of the Constant Current and Constant Voltage Charge of Inductive Power Transfer Systems With the Double-Sided LCC Compensation Topology for Electric Vehicle Battery Charge Applications
Van-Binh Vu · Duc-Hung Tran · Woojin Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年9月
与插拔式充电器相比，电动汽车（EV）无线感应电能传输（IPT）具有更高的便利性和安全性。本文针对电动汽车锂离子电池充电需求，研究了双侧LCC补偿拓扑在IPT系统中的应用，重点探讨了如何实现恒流（CC）和恒压（CV）充电模式，以优化电池充电效率与性能。
解读: 该研究聚焦于无线充电（IPT）技术，与阳光电源现有的有线充电桩产品线形成技术互补。虽然目前公司主营业务集中在有线直流快充桩，但IPT技术代表了电动汽车充电的未来演进方向。双侧LCC补偿拓扑在提高传输效率和抗偏移能力方面的研究，可为公司未来布局无线充电技术储备核心电路拓扑知识。建议研发团队关注该拓扑在...