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具备V2G功能的车载单相集成式电动汽车充电器
On-Board Single-Phase Integrated Electric Vehicle Charger With V2G Functionality
Sepehr Semsar · Theodore Soong · Peter W. Lehn · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年11月
电动汽车的普及依赖于充电基础设施的完善。车载快速充电器是解决方案之一，但通常需要额外磁性元件，增加了车辆重量。本文提出一种替代方案，即在充电时动态重构驱动系统组件，实现高效充电并支持V2G（车网互动）功能，无需额外增加磁性元件，优化了系统集成度与成本。
解读: 该技术通过复用驱动系统组件实现充电功能，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。对于阳光电源而言，该研究提出的集成化拓扑有助于优化车载充电模块（OBC）的功率密度和成本。此外，V2G功能与阳光电源的iSolarCloud平台及储能业务（PowerTitan/PowerStack）具有天然的协同效应，...
集成储能的模块化多电平变换器容错性能评估
Assessment of Fault Tolerance in Modular Multilevel Converters With Integrated Energy Storage
Theodore Soong · Peter W. Lehn · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年6月
本文探讨了将储能系统集成至电网的方案。传统方案依赖直流母线连接，存在电池串联过长导致的可靠性问题。文章研究了模块化多电平变换器（MMC）集成储能的拓扑结构，重点分析了其在故障情况下的容错能力，旨在提升储能系统整体的可靠性与运行效率。
解读: 该研究对于阳光电源PowerTitan及PowerStack等大型储能系统具有重要参考价值。目前阳光电源的储能产品正向高压化、模块化演进，MMC拓扑在提升电能质量、降低谐波及实现电池簇精细化管理方面具有潜力。文章提出的容错控制策略可优化PCS（储能变流器）在单模块故障时的冗余运行能力，提升系统可用度...
基于单输入空间矢量的单相变换器纹波抑制控制系统
Single-Input Space Vector Based Control System for Ripple Mitigation on Single-Phase Converters
Caniggia Castro Diniz Viana · Theodore Soong · Peter W. Lehn · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年4月
在可再生能源、电动汽车及UPS等单相交流/直流转换应用中，直流侧存在的二倍频纹波会降低系统性能及电能质量。传统方案依赖大容量电解电容，本文提出一种基于单输入空间矢量控制的纹波抑制方案，旨在提升变换器性能并优化直流侧滤波需求。
解读: 该技术对阳光电源的户用光伏逆变器及电动汽车充电桩产品线具有重要参考价值。单相系统中的二倍频纹波抑制是提升直流侧电容寿命、减小体积及降低成本的关键。通过引入先进的空间矢量控制算法，可以在不增加硬件成本的前提下，优化直流侧滤波设计，从而提升户用逆变器的功率密度与可靠性。建议研发团队评估该算法在现有单相组...