找到 2 条结果
基于时延预测与干扰补偿的功率分流混合动力汽车动态切换控制
Dynamic Switching Control of Power-Split Hybrid Electric Vehicles Based on Time Delay Prediction and Interference Compensation
Jiajia Wang · Ruochen Wang · Renkai Ding · Qingzhen Han 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月
针对功率分流混合动力汽车（PS-HEV）模式切换过程中时延与干扰导致的动力学性能下降问题，本文提出了一种结合扩展状态观测器（ESO）的复合控制方法。该方法有效处理了模式转换过程中的时变耦合效应，实现了对系统干扰的实时补偿，提升了车辆动态切换的平稳性与控制精度。
解读: 该研究聚焦于混合动力汽车的动力系统控制，与阳光电源目前的电动汽车充电桩业务在直接产品形态上关联度较低，但其核心控制算法（ESO、时延补偿）在电力电子变换器的动态响应优化方面具有参考价值。建议研发团队关注该类先进控制策略在充电桩功率模块动态调节中的应用，以提升充电桩在复杂电网环境下的输出稳定性，并为未...
针对大电流超低压LLC DCX同步整流器的谐振驱动优化
Resonant Drive Optimization for Synchronous Rectifiers in High-Current and Ultra-Low-Voltage LLC DCX
Kangping Wang · Ruochen Zhao · Yuhang Ning · Hongchang Li 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年11月
本文针对人工智能处理器供电的电压调节模块（VRM），研究了超低压大电流输出场景下LLC直流变压器（DCX）的同步整流（SR）驱动损耗问题。研究发现，在超低压高电流条件下，SR的导通损耗对驱动速度高度敏感，文章提出了谐振驱动优化方案以提升转换效率。
解读: 该技术主要针对AI算力中心的高电流密度供电场景，虽与阳光电源核心的光伏逆变器和储能PCS产品线存在差异，但其核心的LLC拓扑优化及同步整流驱动技术对提升阳光电源iSolarCloud配套的边缘计算设备电源效率具有参考价值。此外，随着储能系统向高功率密度发展，该研究中关于降低SR驱动损耗的思路，可为未...