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一种用于电动汽车的多能源接口电机驱动重构车载充电器及其集成控制策略
A Multienergy Interface Electric-Drive-Reconstructed Onboard Charger for EVs With Integrated Control Strategy
Feng Yu · Qihao Yin · Zhihao Zhu · Xunhui Cheng · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年4月
本文提出了一种创新的多能源接口电机驱动重构车载充电器（MEI-EDROC）及其集成控制策略，专为配备六相电机驱动的太阳能电动汽车设计。该系统实现了直流充电、单相充电、行进间充电及正常驱动等多种功能集成，有效提升了车载电力电子系统的功率密度与功能复用性。
解读: 该技术通过电机驱动与车载充电器的拓扑重构，实现了功率电子器件的深度复用，这对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务具有参考价值。虽然阳光电源目前侧重于地面充电桩和储能系统，但该研究中关于多能源接口（光伏、电池、电机）的集成思路，可为公司未来探索“光储充”一体化在移动载体上的应用提供技术储备。建议关注...
基于开关模式分析的含死区H桥逆变器输出频谱建模
Output Spectrum Modeling of an H-Bridge Inverter With Dead-Time Based on Switching Mode Analysis
Qihao Yu · Erik Lemmen · Cornelis G. E. Wijnands · Bas Vermulst · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年10月
本文针对H桥逆变器中死区效应导致的非线性失真问题，提出了一种基于开关模式分析的输出频谱建模方法。研究弥补了现有模型在软开关和断续导通模式（DCM）下分析的不足，为精确预测逆变器输出谐波特性提供了理论支撑，有助于优化逆变器控制策略以提升电能质量。
解读: 该研究直接关联阳光电源的核心产品线——光伏逆变器（尤其是户用及组串式逆变器）。死区效应是影响逆变器THD（总谐波失真）的关键因素，直接关系到并网电能质量。通过该建模方法，研发团队可更精准地优化PWM死区补偿算法，在保证功率器件安全的前提下，进一步提升逆变器在轻载或DCM模式下的输出波形质量。这对于提...
一种考虑交流故障及系统恢复期间动态无功平衡的LCC-HVDC控制改进方法
A Method for Modifying LCC-HVDC Control Considering Dynamic Reactive Power Balance During AC Fault and System Recovery Period
Zhenxiao Yu · Juanjuan Wang · Chuang Fu · Haifeng Wang 等6人 · IEEE Transactions on Power Delivery · 2025年5月
现有提升交流故障后LCC-HVDC恢复能力的方法多孤立考虑无功功率与相位偏移对换相裕度的影响。本文提出一种结合无功控制与触发角校正的综合控制策略，以增强系统的自恢复能力。首先分析了熄弧角控制下直流输电功率与逆变器吸收无功的可行域，揭示了相位偏移对换相裕度的影响；进而提出在交流故障及恢复过程中考虑动态无功平衡与相位偏移的LCC-HVDC控制修正方法。该方法在故障期间通过无功控制动态调节直流电流与熄弧角参考值，并在不同阶段实施差异化的相位偏移补偿以校正触发角；同时，将满足换相裕度要求的临界触发角作为...
解读: 该LCC-HVDC动态无功平衡控制方法对阳光电源大型储能系统（PowerTitan）及构网型逆变器产品具有重要借鉴价值。研究中提出的无功-相位协同控制策略可应用于ST系列储能变流器的电网故障穿越功能优化：在电网电压跌落时，通过动态调节无功输出与触发角补偿，提升换相稳定性，避免系统脱网。特别是其临界触...