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考虑多物理场耦合环境的轮毂电机轴承系统协同变形分析
Collaborative Deformation Analysis of Motor-Bearing System Considering Multiphysical Coupling Environment for In-Wheel Electric Vehicle Applications
Di Tan · Maoshuo Li · Feihong Wang · Pengyu Fu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年6月
轮毂电机轴承（IWMB）系统是电动汽车驱动的关键部件。研究其在服役条件下的变形问题，对于提升驱动系统及整车的可靠性与耐久性至关重要。本文针对当前研究中多物理场耦合考虑不全面等问题，提出了一种协同分析方法，旨在优化轮毂电机系统的结构设计与性能表现。
解读: 该研究聚焦于轮毂电机轴承的机械可靠性与多物理场耦合分析，属于电动汽车驱动系统的底层核心部件研究。虽然阳光电源目前的电动汽车业务主要集中在充电桩产品线，与轮毂电机驱动系统存在业务差异，但该论文中涉及的“多物理场耦合分析”与“高可靠性设计”方法论，对阳光电源的功率模块热管理、储能变流器（PCS）的结构可...
含多台集成式双馈感应风力发电机的电力系统吸引域估计
Region of Attraction Estimation for Power Systems With Multiple Integrated DFIG-Based Wind Turbines
Yang Liu · Huanjin Yao · Pengyu Di · Yingjie Qin 等6人 · IEEE Transactions on Sustainable Energy · 2025年6月
针对含多台双馈感应风力发电机（DFIGWT）的电力系统缺乏适用建模方法，导致其吸引域（ROA）边界解析描述尚未充分研究的问题，本文提出一种包含多台DFIGWT的电力系统常微分方程（ODE）模型。该机电模型在单机无穷大系统和改进的3机9节点系统中验证，与完整模型轨迹比较的均方根误差低于9.5%，能准确捕捉低频动态特性。通过非线性坐标变换将其转化为多项式微分代数方程（DAE）模型，并采用基于平方和规划的改进扩展内点算法（EIA）估计ROA。在含多台DFIGWT与同步发电机的测试系统中验证了模型可行性...
解读: 该研究对阳光电源的储能与风电产品线具有重要参考价值。文中提出的多DFIG建模方法可用于优化ST系列储能变流器的并网控制策略,特别是在大规模风储联合并网场景中。通过吸引域(ROA)估计技术,可提升PowerTitan储能系统的暂态稳定性控制性能,为GFM/GFL控制算法优化提供理论支撑。研究成果可直接...